هواپیما ربایی و اقدامات علیه امنیّت پرواز در اسناد بین المللی و قانون جزای ملی

هواپیما ربایی و اقدامات علیه امنیّت پرواز در اسناد بین المللی و قانون جزای ملی

با انواع اختراعات و تسهیلات فراوانی که در امور مربوط به حمل و نقل کشورها، به ویژه حمل و نقل هوایی، پدید آمده؛ دامنه فعّالیّت بزهکاران نیز گسترش یافته است، چون معمولاً هر پدیده‌ی جدیدی در کنار فایده‌ها و تسهیلات خاص خود، مشکلات به خصوصی را نیز به دنبال خواهد داشت و ممکن است؛ وسیله‌ای جهت نیل به برخی مقاصد و اهداف شوم فرصت طلبان باشد. به همین جهت کنوانسیون‌هایی در این زمینه به تصویب رسیده است:

اوّل – کنوانسیون توکیو، مورخ 14 سپتامبر 1963 به نام کنوانسیون راجع به جرایم و برخی اعمال ارتکابی دیگر در هواپیما (در ایران 21/2/55 تصویب شد)

دوم – کنوانسیون لاهه برای سرکوبی تصرف غیر قانونی هواپیما، منعقده در لاهه در تاریخ 16 دسامبر 1970 میلادی (در دی ماه 1350 به تصویب ایران رسید)

سوم – کنوانسیون راجع به اقدام برای سرکوبی اعمال غیرقانونی علیه امنیّت هواپیمایی کشوری منعقده در مونترال در تاریخ 23 سپتامبر در سال 1971 میلادی است ( در ایران مورخ 7/3/52 تصویب شد)

مفاد این کنوانسیون‌های بین المللی هر یک مکمل دیگری است.

در ایران علاوه بر تصویب این کنوانسیون‌ها قوانین دیگری نیز به تصویب رسیده است که برخی از این قوانین قبل از تصویب این کنوانسیون‌ها، وجود داشته‌اند.

با این وجود، قوانین مذکور دارای نقایصی است؛ که نیازمند اتخاذ تدابیر پیشگیرانه مؤثرتر و رفع نواقص موجود و ایجاد الزامات بیشتر برای دولت‌ها در مسیر مبارزه با این جرائم است.

واژگان کلیدی : هواپیماربایی، امنیّت پرواز، کنوانسیون

فهرست مطالب:

چکیده ............................................. 1

مقدّمه ............................................. 3

فصل اوّل : کلّیّات و تعاریف

گفتار اوّل : سیر تاریخی هواپیماربایی و جرایم علیه امنیّت پرواز 7

گفتار دوم : تعریف هواپیماربایی و جرایم علیه امنیّت پرواز 10

گفتار سوم : شروع به جرم ........................... 12

گفتار چهارم : معاونت در جرم هواپیماربایی .......... 14

گفتار پنجم : هواپیماربایی جرم مستمر ............... 16

فصل دوم : ابعاد بین الملل هواپیماربایی و جرایم علیه امنیّت پرواز

گفتار اوّل : معاهدات قبل از کنوانسیون توکیو (ایران 1344 ملحق شد) 19

گفتار دوم : کنوانسیون توکیو 1963 راجع به جرایم و برخی اعمال ارتکابی دیگر در داخل هواپیما (در ایران در دی ماه 1350 تصویب شد) ..... 21

گفتار سوم :‌کنوانسیون راجع به جلوگیری از تصرف غیر قانونی هواپیما (لاهه 1970) (ایران 1/7/50 ملحق و در 7/3/52 آن را تصویب کرد) 24

الف

گفتار چهارم : کنوانسیون مونترال 1971 راجع به اقدامات غیر قانونی علیه امنیّت هواپیمایی کشوری ........................................ 27

گفتار پنجم : سایر کنوانسیون‌های مرتبط با موضوع ..... 30

فصل سوم : جرایم علیه امنیّت پرواز در قانون جزای ملّی

گفتار اوّل : جرایم مندرج در قانون هواپیمایی کشوری مصوّب 1328 34

گفتار دوم : جرایم مندرج در قانون مجازات اخلال کنندگان در امنیّت پرواز هواپیما و خرابکاری در وسایل و تاسیسات هواپیمایی مصوّب 49 37

گفتار سوم : قانون تشدید مجازات کبوتر پرانی مصوّب 15/3/51 40

گفتار چهارم : جرایم مندرج در قانون مجازات اسلامی مصوّب 75 43

نتیجه گیری ........................................ 46

پیوست‌ها ........................................... 48

فهرست منابع و مآخذ ................................ 49

خرید فایل

پرواز بدون موتور

پرواز بدون موتور



مقاله پرواز بدون موتور دارای 49 صفحه می باشد که بخشی از متن آن را در ادامه برای مشاهده قرار داده ایم و در صورت نیاز به داشتن کل این پاورپوینت می توانید آن را دریافت نموده و از آن استفاده نمایید

بخشی از متن:

برخی از شاهین ها همانند بازها (Falco Peregrinus) در هوا و با حداکثر سرعت شیرجه به شکار خود حمله می‏کنند. و تصور می‏شود که آنها سریعترین حیوانات هستند. حداکثر سرعت آنها بهنگام شیرجه در حدود 157 متر بر ثانیه اندازه گیری شده است، البته سرعت به این بالایی به دقت اندازه گیری نشده است. در این بخش تاثیر نیروهای آترودینامیکی و جاذبه ای (گرانشی) را برروی شاهینهای ایده‏آل مورد بررسی قرار داده و برای محاسبه سرعت و شتاب حین شیرجه زدن از مدلهای ریاضی استفاده می کنیم. شاهین ایده‏آل (مدل) دارای جرمی معادل 5/0 تا 2 کیلوگرم هستند از نظر خصوصیات اندام شناسی در آنرودینامیکی مشابه شاهین های واقعی هستند.

حداکثر سرعت شیرجه زدن بستگی به وزن پرنده و زاویه و مدت شیرجه دارد. در زمان مناسب شاهینهای ایده‏آل می توانند در یک شیرجه قائم به حداکثر سرعتی بین 89 تا 117 متر برثانیه برسند، در صورتیکه ضریب مقاومت هوا را 18/0 فرض کنیم پرنده‏های سنگینتر می توانند به سرعتهای بالاتری نیز برسند. این مقادیر در پروازهای با سرعت کم اندازه‏گیری شده است در پروازی با سرعت بالاتر می توان این مقدار را تا 07/0 کاهش داد. در اینحالت حداکثر سرعت بین 138 تا 174 متر بر ثانیه خواهد بود. در یک شاهین ایده‏آل به وزن یک کیلوگرم که با زاویه بین 15 تا 90 درجه شیرجه می‏زند بعد از حدود 1200 متر به 95% حداکثر سرعت خود می‏رسد. مقدار زمان سپری شده و افت ارتفاع برای رسیدن به 95% حداکثر سرعت در رنجی بین 38 ثانیه و 322 متر در زاویه 15 درجه تا 16 ثانیه و 1140 متر در زاویه 90 درجه قرار دارد.

بهنگام اوج گرفتن مجدد پس از یک شیرجه قائم و در حداکثر سرعت، یک شاهین ایده‏آل با وزن یک کیلوگرم با تغییر فاصله بالهای خود می تواند نیروی بالا برنده‏ای تا 18 برابر وزن خود ایجاد کند در حالیکه نیروی بالا برنده در هنگامی که بال، کاملاً باز است 7/1 وزن بدن می باشد.

عنوان: پرواز بدون موتور

فرمت: word

صفحات: 49

خرید فایل

دانلود مقاله ISI دو هواپیما سیستم شبیه سازی پرواز تشکیل بر اساس چهار لایه معماری

موضوع فارسی :دو هواپیما سیستم شبیه سازی پرواز تشکیل بر اساس چهار لایه معماری موضوع انگلیسی :<!--StartFragment --> Two-aircraft formation flight simulation system based on four-tiered architecture تعداد صفحه :7 فرمت فایل :PDF سال انتشار :2011 زبان مقاله : انگلیسی   هواپیما یک سیستم دینامیکی غیرخطی معمولی است، و مطالعه دو هواپیما پرواز سازند از اهمیت زیادی در دینامیک غیر خطی. در این مقاله، ما یک رمان روش پرواز تشکیل چهار لایه مبتنی بر معماری دو هواپیما. توسط لایه ماموریت، لایه های تصمیم گیری، لایه کنترل و ردیف اعدام، ما یک آلی ساخت و تقسیم و حل دو هواپیما سیستم تشکیل شبیه سازی پرواز. ما در اصل شبیه سازی و روش اجرای دو هواپیما پرواز مبتنی بر معماری چهار لایه تشکیل استادانه درست شده. نتایج تجربی نشان می دهد که این دو هواپیما تشکیل روش شبیه سازی پرواز بهتر از روش های موجود د ...

آموزش برای پیش بینی و مدیریت پیچیده و پویا شرایط پرواز

موضوع فارسی :آموزش برای پیش بینی و مدیریت پیچیده و پویاشرایط پروازموضوع انگلیسی :Training for prediction and management of complex and dynamicflight situationsتعداد صفحه :9فرمت فایل :PDFسال انتشار :2015زبان مقاله : انگلیسیاین مطالعه پیشنهاد و یک روش سیستماتیک ارزیابی برای AB از همان ابتدا آموزش خلبانی برای پیش بینی و مدیریت پیچیده وشرایط پرواز پویا. سناریوهای پرواز مجتمع برای آموزش در یک شبکه شبیه سازی پرواز شبیه سازی شدند. جدیدبرنامه های آموزشی با چهل خلبانان دانشجو اختصاص یافته به یک گروه کنترل و تجربی در یک قبل و بعد از آزمون بررسی شدطرح. نتایج نشان می دهد که خلبانان دانش آموز می تواند مهارت های چند وظیفه پیچیده از همان ابتدا از پرواز خود را یاد بگیرندآموزش. مقدار بیشتری از آموزش منجر به نتایج یادگیری بهتر است. علاوه بر این، مهارت های چند وظیفه را می توان منتقلاز به پرواز واقعی شبیه ساز ...

پایان نامه هواپیما ربایی و اقدامات علیه امنیت پرواز در اسناد بین المللی و قانون جزای ملی

فرمت:word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:50 چکیده با انواع اختراعات و تسهیلات فراوانی که در امور مربوط به حمل و نقل کشورها، به ویژه حمل و نقل هوایی، پدید آمده؛ دامنه فعّالیّت بزهکاران نیز گسترش یافته است، چون معمولاً هر پدیده‌ی جدیدی در کنار فایده‌ها و تسهیلات خاص خود، مشکلات به خصوصی را نیز به دنبال خواهد داشت و ممکن است؛ وسیله‌ای جهت نیل به برخی مقاصد و اهداف شوم فرصت طلبان باشد. به همین جهت کنوانسیون‌هایی در این زمینه به تصویب ر ...

دانلود مقاله سرانجام مصرف قرصهای نشاط آور پرواز مرگبار در هپروت

لینک و پرداخت دانلود * پایین مطلب *   فرمت فایل : word ( قابل ویرایش )   تعداد صفحه : 5         مقدمه بخش خبری : در طبقه دهم یک آپارتمان شیک در شمال تهران به همراه چند تن از دوستان خود جمع شده اند تا شبی را به دور از خانواده ودر یک پارتی که « مینا » در دانشگاه بارها تعریفش را کرده بود , بگذرانند. « شهلا » که پارتی در خانه او برگزار می شود , ضبط و سی دی را آماده می کند و « سعید » از داخل کیف خود چند بطری و تعدادی قرص و لوازم دیگر بیرون می آورد. « آرش » نیز دوز می اندازد تا « مینا » آغازگر « مراسم شیطانی » باشد. مینا در جعبه قرص ها را باز می کند و از آن قرص ها به همه تعارف می کند. چند دقیقه بعد سراغ ضبط می رود و صدای آنرا تا آخر زیاد می کند. عرق سردی بر پیشانی همه می نشیند. ناگهان احس ...

دانلود مقاله پرواز ـ جنگل ـ روز برفی

لینک و پرداخت دانلود * پایین مطلب *   فرمت فایل : word ( قابل ویرایش )   تعداد صفحه : 9       مقدمه اهداف کلی : 1 . آشنایی با صدا و نشانه های ( پ ـ گ ـ ف )   2 . آشنایی با صدای ( پ ـ گ ـ ف ) در اول ، وسط و آخر کلمات ...