ترکیب مدار ترمز از کتاب Brake System

ترکیب مدار ترمز از کتاب Brake System

ترکیب مدار ترمز:
مقررات قانونی سیستم انتقال دو مداره را (انتقال نیرو) به عنوان جز ضروری تعیین می کند. DIN 74000 پنج حالت مشخص کرده است که در مدارهای (ضربدری) و (موازی) استفاده می شوند . نحوه نصب شیلنگهای روغن ، اتصالات، محفظه‌ها و وسایل آب بندی دینامیک و ثابت در ترکیب قرار گرفتن آن در یک مدار ترمز توضیح داده شده است . گاهی مواقع اشکال و نقصان در یک قسمت از مدارهای HH,HI,LL باعث از بین رفتن ترمز یک چرخ شده که خود می تواند به از بین رفتن کل مدارهای موجود بینجامد.
معمولا اتومبیلی که بیشتر وزن خود را در جلو دارد از مدار ترکیب ضربدری  بهره می‌برد برای تاثیرات ترمز ثانوی فراهم می کند. طرح | | برای وسایل نقلیه دراتومبیلهای سنگین و نیمه سنگین و کامیونت‌ها مورد استفاده دارند .
نوع | |
مدارهای جداگانه برای جلو واکسل عقب- یک مدار در چرخهای جلو عمل می کند و دیگری در عقب. (شکلl a)
نوع 
طرح توزیع قطری. هر کدام از مدارها در یک چرخ جلو و در جهت مخالف در عقب می‌باشد.شکل(lb)
نوع HI
یک مدار در جلو و یک مدار ثانوی دیگر برای چرخهای جلو وعقب می باشد. یک مدار ترمز در هر دو محور عمل می کنند در حالی که بقیه فعالیتها فقط در چرخ جلو عمل می نماید. (شکلlc)
نوع LL
جلو و عقب / جلو و طرح توزیع عقب. هر کدام از مدارهای ترمز در روی هر دو چرخ جلو و یکی از چرخهای عقب (شکلle) عمل می نماید.
نوع HH
جلو و عقب/ جلو و طرح توزیع عقب. هر کدام از مدارها بر روی هر دوی چرخهای جلو وعقب عمل می نماید.

سر خوردن
( کتاب سیستم ترمزهای اتومبیل)
هنگامی که اتومبیل دور می زند ، چرخهای جلو به طرفی که با آن روبرو هستند حرکت حرکت نمی کنند . زاویه بین جهت حرکت و جهتی که چرخهای جلو با آن روبرو هستند به نام زاویه لغزش خوانده می شوند . بنابراین ، تایرها در نزدیکی نواحی تماس خود با زمین پیچیدگی حاصل می کنند . این سطوح به جای اینکه بیضی شکل باشند ، غیر قرینه هستند . نیروی کنج حاصله بستگی به زاویه لغزش دارد که به نوبه خود در اثر وجود چسبندگی ، به حد معینی محدود می شود . زیرا اگر چسبندگی به حد خود برسد تایر در محل تماس خود سر می خورد تا کم و بیش حالت بیضی شکل اثر خود را حفظ کند . در این حالت ، تایر دیگر پیچیدگی بیشتر نمی پذیرد، و از این به بعد هم دیگر نیروی کنج دهنده کافی ایجاد نخواهد کرد . بنابراین ، اگر یک بار چرخ سر بخورد اتومبیل دیگر از فرمان تبعیت نخواهد کرد .
در صورتی که ترمز شدیدا اعمال شود و شتاب کند کننده شگفت انگیزی ایجاد گردد ، اگر راننده در آخرین لحظه نتواند بر فرمان تسلط یابد و خود را در مسیر صحیح قرار دهد ، هم جبهه مقابل و هم طرفین جاده مواجه با خطر انحراف خودرو خواهد بود .
این شتابهای کند کننده ، به خصوص در سرعتهای زیاد و هنگامی که چسبندگی تقلیل پیدا کرده است خیلی خطرناکتر خواهد بود .
منحنی‌ها در شکل 2 نشان می دهد که برای انواع مختلفی از سطوح جاده، چگونه ضریب اصطکاک و با آن عمل ترمز کردن به حداکثر میزان بعنوان یک عملکرد فشار ترمز افزایش می یابد. در یک خودرو بدون ABS؛ فشار ترمز می تواند بیش از این میزان حداکثر افزایش یابد به گونه ای که ترمز مجدد بالا فاصله صورت می گیرد. نتیجه شکل تایر بدین معنی است که تکه ارتباطی بین لغزنده و سطح جاده تا حدی افزایش می یابد که ضریب اصطکاک شروع به کاهش می نماید و لغزش ترمز افزایش می یابد. در نهایت، چرخها قفل می گردد. (نقطه B).

فرایندهای اصطکاکی می تواند به دو اصطکاک استاتیک (ساکن) و متغیر تقسیم می شود. اصطکاک (مالش) ساکن برای توده‌های جامد بیشتر از اصطکاک متغیر است. همانطور که این مطلب تلویحا بیان می‌دارد، شرایطی وجود دارد که تحت آن شرایط ضریب اصطکاک در تایر لاستیک در حال دوران بیشتر از زمانی است که چرخ قفل شده است فرایند‌های متغیر هم زمانی رخ می‌دهد که تایر لاستیکی دوران می‌نماید. از این شرایط با نام سرخوردگی یاد می‌شود چگونگی اتفاق افتادن سریع این نقطه می‌تواند از کاهش شیب در منحنی اصطکاک در شکل 3 دیده شود. ، مرحله ای را نشان می‌دهد که در آن سرعت جنبی چرخ‌ها VR از سرعت خودرو (VF) عقب می‌ماند. چه خودرو یا سیستم ABS تجهیز شده باشد یا نه، اکثر ترمزها در منطقه ثابت در طرف چپ میدان کنترل ABS باقی می‌ماند. ABS تنها در پاسخ به ترمز اضافی وارد عمل می‌شود. این سیستم از حلقه بسته کنترل برای جلوگیری از فشار ترمز از داخل شدن به میدان غیر ثابت استفاده می‌نماید. (برای سمت راست میدان کنترل) که با میزان بالایی از سرخوردگی ترمز و خطر همراه قفل چرخها مشخص می‌گردد.

خرید فایل

ابتکاری جدید برای فشرده سازی پست های فشار قوی Pass System

پایان نامه ابتکاری جدید برای فشرده سازی پست های فشار قوی Pass System

فهرست مطالب

مقدمه

فصل اول PASS MO SYSTEM تا سطح ولتاژ 5/72

...............................................................................................................7

1 ـ مقدمه

.......................................................................................................................................................................8

2 ـ عملکردPASS MO

.......................................................9

3 ـ طراحی PASS MO ......................................................10

4 ـ نصب درمحل

..................................................................................................................................................................... 10

5 ـ نصب کمیسیون آموزش ودستورالعملهای تعمیر ونگهداری

..............................................................................................................39

6 ـ جزئیات بیشتر

......................................................................................................................................................................43

7- مشخصات فنی PASS MO

......................................................................................................................................................................56

فصل دومSYSTEM PASS MO تا سطح ولتاژ170 170...........................................................................................................56

1- هدف

......................................................60

2- قابلیت ها

......................................................60

3- توصیف عمومی(کلی )

..............................................................................................................................................................................................................................63

4- تولیدات واطمینان ازکیفیت

......................................................................................................................................................................69

5- اطلاعات فنی Pass Mo

...................................................................................................................................................................... 71

6- طرحهای پست با راه حلهای جدید pass Mo

..............................................................................................................78

7- برخی کاربردها

......................................................................................................................................................................81

8- pass Mo های متفاوت

......................................................................................................................................................................83

9- مهندسی جدید برای محیط امروز جهت فشردگی پست

..............................................................................................................88

10- کاربردهایی از سکسیونر خط و زمین اضافه شده به PASS MO...................................................105

11- کاربرد بانک های خازنی در PASS MO

.............................................................................................................109

12- روش کار اتصال زمین خط مدل pass-mo

.............................................................................................................110

13- موتور عمل کننده شارژ فنر BLk222

.....................................................................................................................................................................114

14- مشخصات فناوری

.....................................................................................................................................................................130

فصل سومSYSTEM COMPASS پست های فشار قوی با سطح ولتاژ KV170به بالا..........................................136

1 ـ هــدف

..................................................................................................................................................................... 137

2 ـ کیفیـت

.....................................................................................................................................................................138

3 ـ فشارهای محیطی

........ ............................................................................................................................................................139

4 ـ کاهش محیط (فضا)

.....................................................................................................................................................................140

5 ـ حمل و نقل

.....................................................................................................................................................................140

6 ـ نصب

.....................................................................................................................................................................141

7 ـ ارزش های اضافه شده دیگر

.....................................................................................................................................................................141

8 ـ ساختار مدل

.....................................................................................................................................................................143

9 ـ شرایط سرویس نرمال

.....................................................................................................................................................................144

10 ـ مشخصات عمومی

.....................................................................................................................................................................144

11 ـ اجزاء

.....................................................145

12 - نقشه

.....................................................................................................................................................................150

13 ـ سیستم حفاظت و کنترل

.....................................................................................................................................................................155

14 ـ ساختار سخت افزاری سیستم

.....................................................................................................................................................................155

15- سطح bay

.....................................................................................................................................................................156

16- نقشه سیستم

.....................................................................................................................................................................159

17- توصیف تکنولوژی عمومی پست های فشار قوی

.............................................................................................................160

18- مشخصات فنی

.....................................................................................................................................................................168

19- راهنمای تعمیر و نگهداری

.....................................................................................................................................................................182

فصل چهارم: ترانسفورماتور جریان

.....................................................................................................................................................................189

1- اطلاعات پایه

.....................................................................................................................................................................190

2- اساس داده های فنی

.....................................................190

3- رنج عایقهای چینی

.....................................................................................................................................................................191

4- رنج عایقهای سیلیکونی

.....................................................................................................................................................................192

5- سطوح عایق کاری نامی

.....................................................................................................................................................................193

6- فاکتورهای اصلی TG 550

.....................................................................................................................................................................193

7- ساختمان TG

.....................................................................................................................................................................194

8- مشخصات TG

.....................................................................................................................................................................195

9- مزایای استفاده ازعا یق SF6 در CT

.............................................................................................................196

فصل پنجم: مقایسه بین پست های معمولی و PASS MO

.............................................................................................................197

1- کلیات

.....................................................................................................................................................................198

2- هدف

.....................................................................................................................................................................198

3 - کاربرد

.....................................................................................................................................................................198

4- فرضیات

.....................................................................................................................................................................198

5- نتایج قابل دسترس

.....................................................................................................................................................................199

6- نتایج اقتصادی

.....................................................................................................................................................................200

7 - مقایسه بین راه حلها

.....................................................................................................................................................................201

8- نتایج

.....................................................................................................................................................................208

مقدمه

نیاز روز افزون بشر به انرژی برق جهت تامین احتیاجات خود در زندگی روز مره و پیشرفت فناوری در صنایع مختلف و تراکم شدید جمعیت در شهر ها و افزایش مصارف به واسطه رشد و تراکم مصرف وکاهش افت ولتاژ شدید و تلفات توان تقاضای نصب پست های فشار قوی را افزایش داده است و از طرفی به علت افزایش قیمت زمین و محدودیت فضای مورد نیاز جهت نصب پست و همچنین ایمنی افراد جامعه و زیبایی ظاهری شهر راه حلی جدید می طلبد.

بنابر این جهت رفع مشکلات ناشی از موارد بالا شرکت های مختلف طرح های جدیدی ارائه داده اند که از جمله شرکت ABB که راه حل ابتکاری بنام PASS ارائه داده و باعث گردیده مسئله زمین وفضا و مشکلات ناشی از آن تا حدود زیادی برطرف گردد.

1 ـ مقدمه

در بازارهای روشنفکرانه انرژی امروزی برنامه های سودمند و قابل اطمینان جهت فشرده سازی و سادگی در نصب تجهیزات پست مورد نیاز است .بر همین مبنا شرکت ABB ابتکاری جدید برای کلید های باسطح ولتاژ 5 /72 کیلوولت به نامpass moo (سیستم کلید پوشیده:

plug and switch system)ارائه داده است که توانایی ترکیب از هر دوی کلید های عایقی هوایی قدیمی AIS و َتکنولوژی کلیدهای عایقی SF6 پیشرفته را دارا باشد .

pass moo طرحی نو با سکسیونر باسبار و زمین در سلول بریکر جهت جوابگوی نیاز مصرف کننده می باشد . مدل pass moo به صورت فشرده و قابل اطمینان بوده و به سادگی نصب می شود .

مشخصات اصلی pass moo مطابق زیر می باشد:

ولتاژ نامی

..................................................................................................................................................................72/5 KV

فرکانس نامی

..................................................50/60 HZ

جریان نامی

................................................................................................................................................................... 2000A

ولتاژ قابل تحمل نامی

..................................................................................................................................................................325KV..

جریان نامی قابل تحمل در زمان اتصال کوتاه(3ثانیه)

........................................................................................................... 31.5KA

پیک جریان نامی قابل تحمل

....................................................................................................................................................................80KA

دامنه درجه حرارت

............................................................................................................................................................... -40° / +55° C

- قطع جریان (بریکر)

- ایزوله کردن(کلید زمین)

این تجهیزات در محفظه ای به صورت استوانه ای شکل حاوی گاز SF6 می باشند . هر پل با قرار گرفتن در محفظه خودش قابلیت اطمینان و ایمنی را افزایش می دهد.

محفظه از قالب آلومینیومی سفت ومحکم ساخته شده است .

با پذیرش pass moo نتایج زیر فراهم می شود .

1-طرحی فشرده زیر نظر تکنولوژی GIS

2-مونتاژ و تست کامل در کارخانه

3-حمل و نقل آسان به محل

4-تعویض آسان در صورت عیب

5-محیط مساعد به خاطر کاهش ابعاد

6-تعمیرات کمتر )زیرا تمام ولتاژهای بالا در گاز SF6 هستند ).

7-کاهش زمان قطع برای تعمیرات به خاطر کیفیت بالای طرح

8-کاهش هزینه های دوره عمر به خاطر کاهش امور ساختمانی ( فقط یک چهار چوب ) کاهش تجهیزات ,کاهش هزینه تلفات انرژی ، کاهش هزینه های زائد و یدکی

2 ـ عملکرد PASS MOO

PassMoo یک طرح کلید مناسب کامل برای استفاده اجزای بیرونی پست ها می باشد . طرحی کامل بوده که قادر است طبق استاندارد های اساسی بر اساس نیازمندیهای پست افزایش یابد.

عملکرد های معمولی pass moo عبارتند از :

- اندازه گیری جریان

- قطع (سکسیونر)

خرید فایل

نرم افزار WIDI Recognition System v4.03 Professional

نرم افزار widi نرم افزار است برای تبدیل فایلهای صوتی به midi و همچنین قابلیت ویرایش فایلهای midi را دارد و همچنین این نرم افزار می توانید گام آهنگ را نیز پیدا کنید .   برای نصب برنامه اتصال اینترنت خود را قطع کرده و بعد شروع به نصب برنامه کنید و در هنگام نصب سریال برنامه را وارده کرده تا برنامه کرک شود تا از ان لذت ببرید. ...

دانلود مقاله تحت عنوان Optimal design of a non-linear controller for anti-lock braking system همراه با ترجمه فارسی آن

دانلود مقاله تحت عنوان Optimal design of a non-linear controller for anti-lock braking system (طراحی بهینه یک کنترل گر غیرخطی برای سیستم ترمز ضدقفل) همراه با ترجمه فارسی آن مقاله 16 صفحه ای  isi  همراه با ترجمه 56 صفحه ای آن مناسب برای ارایه دانشجویان مکانیک و ساخت و تولید ...

دانلود پاورپوینت 10 اسلایدی Lymphatic System

          نمونه ای از اسلایدهای این پاورپوینت را در زیر می بینید:   •این دستگاه از دو بخش اعضاء اصلی و فرعی تشکیل شده است اعضاء اصلی شامل تیموس و مغز استخوانند که مولد لنفوسیتها (سلولهای اصلی درگیر در پاسخ ایمنی) می باشند. و اعضاء فرعی که محل ایجاد پاسخ ایمنی می باشند (عقده های لنفاوی- طحال و ...). •تیموس Thymus در پشت استخوان جناغ قرار گرفته و از اطراف توسط کپسولی از جنس بافت همبند احاطه شده است. از این کپسول زوائدی (استطاله هائی) به داخل بافت نفوذ کرده و آن را به لوبها و لبولهائی تقسیم می کند. علاوه بر بافت همبندی سلولهای اپی تلیو رتیکولر٬ ستارهای شکل با منشاء آندودرمیک نیز در داربست این عضو شرکت می کنند. ترشح تیموزین با این سلولهاست که باعث تمایز لنفوسیتهای T می شود. در پارانشیم (بافت اصلی) تیموس که بر روی داربست قرار گرفته است در هر لبول یک ب ...

دانلودمقاله Agent-Oriented Information System

       چکیدهسیستمهای اطلاعاتی عمدتاً از یک تناقض رنج می‎برند. محیطهای عملیاتی آنها با اصطلاحاتی مثل عامل،‌ مسئولیت، اهداف و کار و منابع درک می‎شود حال آنکه سیستمهای اطلاعاتی خودش از یک سری ماژولهای نرم‎افزاری،‌ ساختارهای داده و رابطها تشکیل شده است. این مقاله یک روش ایجاد نرم‎افزار را بیان می‎کند. که این ناهمگونی را با دخالت مفاهیمی مثل عامل و هدف به عنوان اصول پایه در مراحل طراحی و تحلیل، از بین می‎‏برد. عملاً این روش با Frameworkی بنام I*، یک Framework مدل کردن برای احتیاجات اولیه،همراه است و نه تنها در تحلیل اولیه بلکه در تمام مراحل تولید نرم‎افزار از آن بهره می‎گیرد.1-معرفی:معمولاً محیطهای عملیاتی با اصطلاحاتی مثل عامل، مسئولیت، اهداف و کار و منابع درک می‎‏شود در حالیکه سیستمهای اطلاعاتی اجتماعی از ماژولهای نرم&lrm ...

دانلود سیستمهای اطلاعات مدیریت یا Management Information System

      دانلود سیستمهای اطلاعات مدیریت یا Management Information System در 295 اسلاید ...

دانلود سیستمهای اطلاعات مدیریت یا Management Information System

      دانلود سیستمهای اطلاعات مدیریت یا Management Information System در 295 اسلاید ...

fuzzy control performance on sssc control system

همکار مقاله ارایه شده در کشور ترکیه fuzzy control performance on sssc control system    جبران­ساز سری سنکرون استاتیک (SSSC) ...