پاورپوینت روسازی

پاورپوینت روسازی

فهرست :
مقدمه
کلیات
انواع روسازیها
1- روسازیهای انعطاف پذیر
2- روسازیهای صلب
3- روسازیهای ترکیبی
روسازیهای انعطاف پذیر
ویژگیهای لایه های روسازی انعطاف پذیر
لایه آسفالتی
است با این تفاوت که اساس معمولا از مصالح متراکم غیر چسبنده تشکیل می شود ولی قشر آستر همواره آسفالتی است.
انواع مخلوط¬های آسفالتی
مخلوط آسفالت گرم
قشر رویه (توپکا)
قشر آستر
اساس قیری
اجرای آسفالت گرم
آماده سازی سطح راه
پخش مخلوط آسفالتی
تراکم لایه آسفالتی

مقدمه :

روسازی راهها به عنوان بخشی از سازه راه نقش بسیار مهمی در عملکرد و تأمین سطح هموار و ایمن دارد.
بنابراین ساخت روسازیهای با قابلیت باربری و عمر بالا و کیفیت مناسب و نیز نگهداری آنها در شرایط عملکردی مناسب از اهمیت بسیاری برخوردار است. به همین دلیل بررسی عوامل مؤثر بر عملکرد و عمر اینگونه روسازیها برای رفع کاستی ها و نواقص احتمالی و ارتقاء دانش مهندسی روسازی می تواند گام مؤثری در افزایش دوام و کیفیت روسازیها و در نتیجه صرفه جویی در هزینه ساخت و نگهداری روسازی شود. مشخصات هندسی لایه های روسازی و مشخصات مکانیکی مصالح مهمترین مشخصه های روسازی هستند که در رفتار سازه ای و عملکردی روسازی نقش دارند.
در این فایل به کلیات و معرفی لایه های مختلف روسازی و مراحل اجرای روسازی پرداخته شده است.

خرید فایل

پاورپوینت روش های نوین بهسازی، لایه های روسازی

پاورپوینت روش های نوین بهسازی، لایه های روسازی

فهرست :
روش های نوین بهسازی
لایه های روسازی
بهسازی خاک
نیاز برای بهسازی خاک
روش های تثبیت خاک
تثبیت مکانیکی
تثبیت با استفاده از سیمان
تثبیت با استفاده از آهک
تثبیت با استفاده از قیر طبیعی
تثبیت با استفاده از خاکستر بادی
خاکستر بادی مجهز به ماکادام
تثبیت مکانیکی
خواص مطلوب مخلوط شن و ماسه خاک
عوامل موثر در تثبیت به روش مکانیکی
تثبیت خاک با استفاده از سیمان
تثبیت خاک با استفاده از آهک
عوامل موثر بر خواص خاک - آهک
انواع آهک
خاکستر بادی برای خاکریزی راه
خاکریزی مسلح با استفاده ازخاکستر بادی
کاربرد سرباره فولادی
انواع سرباره
کارهای موسسه تحقیقات جاده مرکزی CRRIدر استفاده از سرباره فولادی
مطالعاتی در مورد استفاده از سرباره ها در کارهای راهسازی
سرباره های فولادی

مقدمه :
تثبیت خاک به معنی بهبود پایداری و قدرت تحمل خاک با استفاده از تراکم کنترل شده و یا با استفاده از مواد افزودنی و تثبیت کننده مناسب میباشد .
مفاهیم اصلی بهسازی خاک :
ارزیابی و بررسی ویژگی های خاک مورد نظر
تصمیم گیری در مورد کمبود خواص خوب خاک و انتخاب روش تثبیت مناسب و اقتصادی
طراحی اختلاط خاک تثبیت شده برای دوام و پایداری مورد نظر

منابع محدود مالی برای ارایه یک سیستم راه شبکه ای کامل در ساخت راه به روش مرسوم
استفاده موثر از خاک های موجود در محل و دیگر عوامل تثبیت مناسب
تشویق استفاده از ضایعات صنعتی جهت انجام عملیات راهسازی کم هزینه

خرید فایل

بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

این محصول در قالب فایل word و در 427 صفحه تهیه و تنظیم شده است.

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

فهرست مطالب

فصل اول: (تعریف مساله

1-1تعریف کلی مساله..................................................................................................................................................... 13

1-2 نیاز به مطا لعه در مورد مساله................................................................................................................................ 15

1-3 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن.................................................................................................... 16

1-4 اهداف و فرضیات...................................................................................................................................................... 18

1-5دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع.......................................................................................................... 18

1-6 محدودیت هاوچهار چوب پروزه........................................................................................................................... 19

1-7 مقدمه و تاریخچه...................................................................................................................................................... 21

فصل دوم: (کاووش در متون)

2-1طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون....................................................................................................... 26

2-2 بررسی مقالات........................................................................................................................................................ 34

2-3 بررسی تزها و پایان نامه ها...................................................................................................................................... 41

2 -4 بررسی کتابها....................................................................................................................................................... 140

فصل سوم: (روش تحقیق)

3-1- روش بکار گرفته شده و دلایل آن................................................................................................................... 141

3-2 دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار رفته............................................................................ 148

3- 3 تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی........................................................................................................ 150

3- 4منطق سیستم تصمیم‌گیری................................................................................................................................ 152

3-4-1پنج گام اساسی تا تصمیم‌گیری نهایی.......................................................................................................... 152

3- 5 ارائه مباحث ضروری علمی................................................................................................................................. 154

3-6 سابقه و رژیم ترافیکی............................................................................................................................................ 154

3- 8 معیارهای محدود کننده فنی............................................................................................................................. 155

3- 9معیارهای آزمایش و کنترل................................................................................................................................ 155

3-10 مطالعات و تحلیل‌های تکمیلی.......................................................................................................................... 156

3- 11تحکیم بستر علمی قضیه و بکارگیری سیستماتیک آن.......................................................................... 156

3- 12 معیارهای ارزیابی مقایسه و مدل انتخاب نوع سیستم روسازی.......................................................... 157

3-12-1معیارهای ارزیابی و مقایسه............................................................................................................................ 157

3-13انواع خطوط با دال بتنی...................................................................................................................................... 160

3-14 مدل ارزیابی........................................................................................................................................................ 161

3- 15لایه داخلی مدل ، ابزار تحلیل هزینه طول عمر روسازی........................................................................ 161

3- 16لایه میانی : تاثیرات بالقوه اعمالی از مسیر.................................................................................................. 166

فصل چهارم: (گردآوری اطلاعات)

4معرفی خطوط با دال بتنی........................................................................................................................................ 170

4-1معرفی................................................................................................................................................................. 170

4-2خطوط بابالاست دربرابرخط بادال........................................................................................................................ 171

4-1-1خط با بالاست...................................................................................................................................................... 172

4-1-2خط با دال........................................................................................................................................................... 172

4-2طراحی روسازی‌های دارای خط بدون بالاست................................................................................................. 174

4-3بلاکها یا تراورسهایی مدفون در بتن..................................................................................................................... 176

4-4طراحی های روسازیهای خطوط با دال............................................................................................................... 179

4-5توسعه کیفیت یکپارچگی سیستم....................................................................................................................... 181

4-6خط زوبلین.............................................................................................................................................................. 190

4-7خط با بستر بتن آسفالتی....................................................................................................................................... 194

4-8دالهای پیش ساخته................................................................................................................................................. 197

4-9-1خط با دال شینکانسن........................................................................................................................................ 198

4-9-2 خط با دال بوگل................................................................................................................................................ 205

4-10دالهای یکپارچه و ابنیه فنی............................................................................................................................... 207

4-11ریل مدفون........................................................................................................................................................... 210

4-11-1خصوصیات ریل مدفون................................................................................................................................... 210

4-11-2ساخت خط ریل مدفون.................................................................................................................................. 211

4-11-3تجربیات اجرایی ریل مدفون......................................................................................................................... 215

4-11-4خط عرشه‌ای..................................................................................................................................................... 217

4-13سازه های ریل با تکیه گاه پیوسته و مهار شده............................................................................................. 225

4-12-1خط کوکن.......................................................................................................................................................... 225

4-12-2ریل قاشقی با تکیه گاه پیوسته.................................................................................................................... 229

4-12-3 ریلهای مهار شده در جان............................................................................................................................. 230

4-13 EPS به عنوان مصالح بستر در سازه خط با دال راه آهن...................................................................... 233

4-13-1معرفی............................................................................................................................................................. 233

4-13-2سازه های خط با دال بتنی با زیر اساس EPS...................................................................................... 234

4-13-3عملکرد استاتیکی............................................................................................................................................. 235

4-13-4ایفای نقش دینامیکی....................................................................................................................................... 236

4-13-5کاربردها........................................................................................................................................................... 238

4-14خاصیت ارتجاعی خط.......................................................................................................................................... 239

4-15مقتضیات سیستم.................................................................................................................................................. 240

4-15-1مقتضیات زیرسازی........................................................................................................................................... 241

4-16-2مقتضیات خط با دال بتنی در تونلها............................................................................................................ 245

4-16-3مقتضیات خط با دال بتنی روی پلها............................................................................................................ 246

4-17تجربیات عمومی با سیستمهای خط با دال.................................................................................................... 249

4-18نتیجه‌گیری و پیشنهادات.................................................................................................................................... 252

4-19 المانهای تشکیل‌دهنده خطوط با دال بتنی.................................................................................................. 252

4-20ریل.................................................................................................................................................................... 255

4-21پابند................................................................................................................................................................... 256

4-22تراورس............................................................................................................................................................... 256

4-23تکنیک های ساخت ، تولید................................................................................................................................ 258

4-24انواع ساخت......................................................................................................................................................... 259

4-25نقاط تکیه گاهی مجزا ریل با تراورس ها......................................................................................................... 260

4-25-1روش ساخت مدفون......................................................................................................................................... 261

4-25-2روش ساخت رهدا............................................................................................................................................ 261

4-25-3روش ساخت رهدا در خاک ریزی و خاک برداری ها........................................................................... 262

4-25-4روش ساخت رهدا در تونل ها..................................................................................................................... 263

4-25-5روش ساخت BERLIN... 265

4-25-6روش ساخت HEITKAMP.................................................................................................................... 261

4-25-7روش ساخت SBV........................................................................................................................................ 269

4-25-8روش ساخت ZÜBLIN.... 269

4-27ساخت تراورس های غیر مدفون....................................................................................................................... 271

4-27-1روش ساخت SATO.... 272

4-27-2نوع ساخت FFBS-ATS-SATO........................................................................................................ 276

4-27-3نوع ساخت ATD........................................................................................................................................... 276

4-27-4روش ساخت BTD........................................................................................................................................ 278

4-27-5روش ساخت . WALTER....................................................................................................................... 279

4-27-6روش ساخت GETRAC........................................................................................................................... 280

4-27-7نقاط تکیه گاهی گسسته ریل بدون تراورس ها...................................................................................... 282

4-28انواع ساخت سازه خط یکپارچه........................................................................................................................ 282

4-28-1روش ساخت GRASS TRACK........................................................................................................ 283

4-28-2روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK - MIEVES / LONGO......................... 284

4-28-3روش ساخت FFC......................................................................................................................................... 285

4-28-4روش ساخت BES......................................................................................................................................... 286

4-28-5روش ساخت BTE........................................................................................................................................ 287

4-29انواع ساخت پیش ساخته.................................................................................................................................... 288

4-30تکیه گاه ریل پیوسته............................................................................................................................................ 289

4-30-1روش ساخت INFUNDO........................................................................................................................ 289

4-31خطوط با پابند های گیره ای.............................................................................................................................. 291

4-31-1روش ساخت SFF........................................................................................................................................ 291

4-31-2روش ساخت SAARGUMMI........................................................................................................... 292

4-32پیشرفت های دیگر................................................................................................................................................ 292

4-33خطوط دارای تراورسهای قابی............................................................................................................................ 293

4-34خطوط نردبانی....................................................................................................................................................... 297

4-35نتیجه.................................................................................................................................................................. 298

فصل پنجم: (نتیجه گیری)

5-1-تحلیل اطلاعات....................................................................................................................................................... 302

5-2- سیستم های قطار سبک (LRT)................................................................................................................... 302

5-3- مترو................................................................................................................................................................... 303

5-4محیط زیست و حفظ آن در حمل و نقل شهری............................................................................................. 304

5-5- ویژگی های خطوط قطار شهری...................................................................................................................... 306

5-5-1- ایمنی کامل...................................................................................................................................................... 307

5-5-2- حداقل تعمیرات.............................................................................................................................................. 307

5-5-3- زیبائی و پاکیزگی بستر خط و سهولت نظافت....................................................................................... 307

5-5-4- حداقل لرزش و سر و صدا 308

5-6- شرائط محیطی شهرستان تبریز........................................................................................................................ 308

5-7پارامترهای مهم طراحی خطوط قطار شهری ................................................................................................. 309

5-7-1 عرض خطوط .................................................................................................................................................... 309

5-7-2 حداقل شعاع قوس افقی ............................................................................................................................... 310

5-7-3 قوسهای قائم Vertical curve ................................................................................................................ 310

5-7-4 حداکثر شیب و فراز Max gradient..................................................................................................... 310

5-7-5 فواصل محوری خطوط Centre to centre track........................................................................... 310

5-7-6 دور خطوط Superelevation.................................................................................................................. 311

5-7-7 سرعت............................................................................................................................................................. 311

5-7-8 بار محوری Axle load................................................................................................................................. 312

5-7-9 شیب عرضی ریلها.............................................................................................................................................. 313

5-7-10 مشخصات ابعادی سکوها............................................................................................................................... 313

5-7-10-1- طول سکوها.............................................................................................................................................. 313

5-7-10-2- ارتفاع سکوها............................................................................................................................................ 313

5-7-10-4-عرض سکوها.............................................................................................................................................. 314

5-11- اندازه قواره خطوط............................................................................................................................................ 314

5-11-1- اندازه قواره خطوط در مسیر روباز Clearance gauge open................................................. 314

5-11-2- اندازه قواره خطوط در مسیر تونل Clearance Gauge in Tonnel................................... 315

5-12انواع تیپ خطوط قطار شهری........................................................................................................................... 315

5-12-1- خطوط شهری همسطح AT GRADE TRAK........................................................................ 315

5-12-2- خطوط شهری زیرزمینی( مترو ) UNDER GROUND..................................................... 316

5-12-3 خطوط شهری در ارتفاع ELEVATED TRACK..................................................................... 316

5-12-4 خطوط با ترافیک مختلط MIXED TRAFFIC........................................................................... 317

5-12-5خطوط مستقل ‌ INDEPENDENT.................................................................................................. 317

5-12-6- گزینه پیشنهادی خطوط قطار شهری تبریز.......................................................................................... 318

5-13ساختمان خطوط قطار شهری............................................................................................................................ 319

5-13-3- نقش روسازی خطوط.................................................................................................................................. 320

5-13-4- شرح خطوط با بستر بالاستی Ballasted Track......................................................................... 321

5-13-5- شرح خطوط با بستر مختلط بالاستی و بتنی....................................................................................... 321

5-13-6- شرح خطوط با بستر بتنی SLAB-TRACK................................................................................ 321

5-13-7- تیپ های مختلف روسازی خطوط........................................................................................................... 322

5-13-7-1- خطوط با پانل های نردبانی روی بستر تراکم یافته زیرسازی...................................................... 322

5-13-7-2- خطوط با تراورس چوبی روی بستر بالاستی................................................................................... 323

5-13-7-3- خطوط با تراورس بتنی روی بستر بالاستی..................................................................................... 324

5-13-7-4- خطوط با بستر بتنی............................................................................................................................... 326

5-14- ریل.................................................................................................................................................................. 326

5-15- تراورس............................................................................................................................................................. 332

5-15-1- تراورس چوبی................................................................................................................................................ 333

5-15-2- تراورس فلزی................................................................................................................................................. 334

5-15-3- تراورس بتنی................................................................................................................................................. 335

5-16-سیستم اتصال ریل به تراورس (پابند ریل )................................................................................................. 336

5-16-1پابند صلب......................................................................................................................................................... 337

5-16-2- پابند ارتجاعی................................................................................................................................................. 338

5-17- اتصال ریل ها...................................................................................................................................................... 340

5-18-جوشکاری ریلها.................................................................................................................................................... 341

5-19- میراکننده ها....................................................................................................................................................... 345

5-20- جذب انرژی ارتعاشی و صدا در خطوط بالاستی...................................................................................... 351

5- 21 سوزنها و نقش آنها.............................................................................................................................................. 353

5-22مقایسه فنی و اقتصادی خطوط با بستر بتنی و بالاستی............................................................................ 355

5-22-1- مزایا و معایب خطوط با بسترهای بتنی................................................................................................. 357

5-22-2- مقایسه اقتصادی بسترهای بتنی و بالاستی.......................................................................................... 359

5-23- استانداردهای حمل و نقل ریلی بین شهری............................................................................................... 365

5-25- حداکثر سرعت.................................................................................................................................................... 368

5-26- محاسبه مقطع ریل بر اساس بار محوری..................................................................................................... 369

.5-27- حجم ترافیک سالیانه (تناژ بار و مسافر سالیانه )..................................................................................... 370

5-28-هزینه تهیه و تدارک ریل برای هر کیلومتر خط........................................................................................ 376

5-29تعریف و نقش تراورس در خط.......................................................................................................................... 377

5-30- فواصل تراورس ها.............................................................................................................................................. 387

نتیجه گیری................................................................................................................................................................. 392

معرفی موضوع به منظور تحقیقات بعدی................................................................................................................... 393

منابع و ماخذ............................................................................................................................................................... 394

خرید فایل

دانلود گزارش کارآموزی راه سازی و روسازی راه ها در شرکت ساختمانی و راه سازی

راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمین‌های سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یک لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ, یک لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنک و ملات و یک لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاکدار. روسازی راههای رومیان که صدها کیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است, در خندقی که از کندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یک متر بدست می آمد ساخته می شد.
معرفی شرکت ساختمانی و راه سازی
دیدگاه و رسالت شرکت
خط مشی کیفیت
معرفی مدیریت شرکت
کلیات 0
تاریخچه روسازی راهها 1
هدف از روسازی 2
لایه های روسازی 3
لایه متراکم شده خاک بستر 3
لایه زیراساس 4
لایه اساس 4
لایه رویه 4
عوامل مؤثر در طرح روسازی ها 5
انواع روسازی ها 5
خاک بستر 6
مقدمه 6
بررسی های ژئوتکنیکی و نمونه برداری خاک 7
اجزاء خاک 7
رده بندی خاکها 9
تراکم خاک وروشهای کنترل آن 9
غلتک ها و موارد استفاده آنها 10
روشهای تعیین مقاومت خاک بستر روسازی 11
آزمایش فشاری سه محوری 11
آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) 11
نحوه انتخاب مقاومت خاک برای طرح روسازی 12
دانه بندی 13

عنوان صفحه
شکستگی 13
خصوصیات خمیری 14
سختی 14
تمیزی 15
نفوذپذیری 16
اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی 16
تثبیت خاک و مصالح شنی با آهک 17
تثبیت خاک با سیمان 18
خاکهای شنی 18
تثبیت خاک با قیر 19
خاکهای ماسه ای 20
خاکهای شنی 20
قیر 20
انواع قیر 20
انتخاب نوع قیر 21
آزمایشات قیر 22
آسفالت 23
مصالح سنگی 23
بتن آسفالتی گرم 24
آسفالت سطحی 25
ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی 26
کارکرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی 28
تورم در اثر یخبندان 29

عنوان صفحه
تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها 30
توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر 32
تعیین بار هم ارز 32
روش اشتو برای طرح روسازی 33
روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه 35
روش BCEOM برای طرح روسازی 35
روش شل برای طرح روسازی راه 37
روش NCSA برای طرح روسازی راه 37
ترکهای برشی (کناری) 38
ترکهای انقباضی 39
ترکهای بین دوخط 40
ترکهای انعکاسی 40
ترکهای هلالی (لغزشی) 41
تغییر شکل های سطح رویه 42
خرد و کنده شدنها 43
چاله ها 43
جدا شدن دانه ها 44
لغزنده شدن سطح روسازی 45
رو زدن قیر 45
خرابی شانه ها 46
خرابی رویه های آسفالت سطحی 46
گر شدن 47
خرابی رویه های شنی 47

عنوان صفحه
مرمت خرابی ها و روسازی 49
پر کردن چاله ها 49
وصله سطحی 49
روش غیر مستقیم طرح روکش آسفالتی 50
روش مستقیم طرح روکش آسفالتی 51
تیر بنکلمن 52
تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن 52
مخارج غیر مستقیم 54

خرید فایل

پاورپوینت بررسی مشخصات بتن غلتکی و استفاده از آن در ساخت روسازی راهها

پاورپوینت بررسی مشخصات بتن غلتکی و استفاده از آن در ساخت روسازی راهها

پاورپوینت بررسی مشخصات بتن غلتکی و استفاده از آن در ساخت روسازی راهها شامل 53 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.

.
چکیده:

یکی از انواع مصالحی که در چند دهه اخیر جهت استفاده در ساخت روسازی مسیر راه گسترش داده شده است، بتن غلتکی (RCC) می­باشد. روسازی ساخته شده از بتن غلتکی (RCCP) می­تواند برای مسیرهای با ترافیک سبک و همچنین مسیرهای با ترافیک سنگین استفاده شود و رویهبتنغلتکیمورد استفاده در این نوع روسازی دارای خصوصیاتی نظیردوام زیاد،هزینه­های ساخت کم وتعمیرات ونگهداری درسطوح کم است. در این مقاله ویژگی­های این بتن مورد بررسی قرار گرفته است و استفاده از آن در روسازی راه­ها ارزیابی شده است. با توجه به مطالعه صورت گرفته، ملاحظه می­شود که روسازی بتن غلتکی در مقایسه با روسازی انعطاف­پذیرکه استفاده از آن در ایران رایج است، دارای هزینه به مراتب کمتری می­باشد و می­توان از مصالح سیمانی نظیر خاکستر بادی و میکروسیلیس که استفاده از آنها در بتن معمولی رایج است، در ساخت بتن غلتکی نیز استفاده کرد. همچنین خرابی­های بوجود آمده در روسازی بتن غلتکی در مقایسه با روسازی انعطاف­پذیر به ویژه برای مسیرهای با ترافیک سنگین بسیار کمتر هستند. به علاوه برخی از مسائل مربوط به اجرای روسازی بتن غلتکی نظیر زبری سطح راه می­تواند بوسیله اعمال یک لایه روکش نازک آسفالتی روی لایه بتن غلتکی و یا سنگ­زنی آنبرطرف شود

.
فهرست:

عنوان
1. مقدمه
2. ویژگی¬های بتن غلتکی جهت استفاده به عنوان لایه رویه روسازی راه
3. زبری سطح روسازی¬های ساخته شده از بتن غلتکی
4. مقایسه اقتصادی و عملکردی روسازی بتن غلتکی و روسازی بتن آسفالتی
5. درزها در روسازی بتن غلتکی
6. نتیجه¬گیری

.

عنوان: بررسی مشخصات بتن غلتکی و استفاده از آن در ساخت روسازی راهها

فرمت: پاورپوینت

تعداد صفحات: 53 اسلاید

ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر

.

تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:

خرید فایل

پاورپوینت روسازی

پاورپوینت روسازی

پاورپوینت روسازی شامل ۳4 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.

.

مقدمه:

روسازی راهها به عنوان بخشی از سازه راه نقش بسیار مهمی در عملکرد و تأمین سطح هموار و ایمن دارد.بنابراین ساخت روسازیهای با قابلیت باربری و عمر بالا و کیفیت مناسب و نیز نگهداری آنها در شرایط عملکردی مناسب از اهمیت بسیاری برخوردار است. به همین دلیل بررسی عوامل مؤثر بر عملکرد و عمر اینگونه روسازیها برای رفع کاستی­ها و نواقص احتمالی و ارتقاء دانش مهندسی روسازی می تواند گام مؤثری در افزایش دوام و کیفیت روسازیها و در نتیجه صرفه­جویی در هزینه ساخت و نگهداری روسازی شود. مشخصات هندسی لایه­های روسازی و مشخصات مکانیکی مصالح مهمترین مشخصه­های روسازی هستند که در رفتار سازه­ای و عملکردی روسازی نقش دارند.در این فایل به کلیات و معرفی لایه های مختلف روسازی و مراحل اجرای روسازی پرداخته شده است.

.

فهرست:

عنوان : رو سازی

مقدمه

کلیات

انواع روسازیها

1- روسازیهای انعطاف پذیر

2- روسازیهای صلب

3- روسازیهای ترکیبی

روسازیهای انعطاف پذیر

ویژگیهای لایه های روسازی انعطاف پذیر

لایه آسفالتی

است با این تفاوت که اساس معمولا از مصالح متراکم غیر چسبنده تشکیل می شود ولی قشر آستر همواره آسفالتی است.

انواع مخلوط­های آسفالتی

مخلوط آسفالت گرم

قشر رویه (توپکا)

قشر آستر

اساس قیری

اجرای آسفالت گرم

آماده سازی سطح راه

پخش مخلوط آسفالتی

تراکم لایه آسفالتی

عنوان: روسازی

فرمت: پاورپوینت

تعداد صفحات: 34 اسلاید

ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر

.

تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:

خرید فایل

پاورپوینت روش های نوین بهسازی ، لایه های روسازی

روش های نوین بهسازی، لایه های روسازی

پاورپوینت روش های نوین بهسازی، لایه های روسازی39 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.

.
مقدمه:
تثبیت خاک به معنی بهبود پایداری و قدرت تحمل خاک با استفاده از تراکم کنترل شده و یا با استفاده از مواد افزودنی و تثبیت کننده مناسب ، میباشد .
در این پاورپوینت به روش های نوین بهسازی، لایه های روسازی می پردازیم. فهرست مطالب بیان شده در پاورپوینت در ذیل آورده شده است.

.

فهرست:

روش های نوین بهسازی
لایه های روسازی
بهسازی خاک
نیاز برای بهسازی خاک
روش های تثبیت خاک
تثبیت مکانیکی
تثبیت با استفاده از سیمان
تثبیت با استفاده از آهک
تثبیت با استفاده از قیر طبیعی
تثبیت با استفاده از خاکستر بادی
خاکستر بادی مجهز به ماکادام
تثبیت مکانیکی
خواص مطلوب مخلوط شن و ماسه خاک
عوامل موثر در تثبیت به روش مکانیکی
تثبیت خاک با استفاده از سیمان
تثبیت خاک با استفاده از آهک
عوامل موثر بر خواص خاک - آهک
انواع آهک
خاکستر بادی برای خاکریزی راه
خاکریزی مسلح با استفاده ازخاکستر بادی
کاربرد سرباره فولادی
انواع سرباره
کارهای موسسه تحقیقات جاده مرکزی CRRIدر استفاده از سرباره فولادی
مطالعاتی در مورد استفاده از سرباره ها در کارهای راهسازی
سرباره های فولادی

.

عنوان: روش های نوین بهسازی، لایه های روسازی

فرمت: پاورپوینت

تعداد صفحات: 39 اسلاید

ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر

.

تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:

خرید فایل

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه (مطالعه میدانی)

این فایل در قالب  پی دی اف و 336 صفحه می باشد.   این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده ا ست. ...

اصول طراحی روسازی نفوذپذیر در حذف آلاینده از رواناب سطحی

...

گزارش کارآموزی راه سازی و روسازی

گزارش کارآموزی راه سازی و روسازی راه ها در شرکت ساختمانی و راه سازی دقیق ۵5صکلیات تاریخچه روسازی راههاراهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمین‌های سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه ...