پاورپوینت نور پردازی برج آزادی توسط هنرمند آلمانی فلیپ گایست

پاورپوینت نور پردازی برج آزادی توسط هنرمند آلمانی فلیپ گایست

«دروازه‌ی واژه‌ها»
نورپردازی برج آزادی
طراح: فیلیپ گایست
آهنگساز: آنیکا هندرسون
برج آزادی

در یکی از رویدادهای نادرِ این حوالی، فیلیپ گایست، هنرمندِ ساکن برلین، به مناسبت سالروز اتحاد دو آلمان، برج آزادی را با واژه‌هایی از زبان‌های فارسی، آلمانی و انگلیسی نورپردازی کرد که موسیقی آنیکا هندرسون نیز به همراه آن نواخته شد.این پروژه در سه شب متوالی در ضلع غربی میدان آزادی اجرا شد و با استقبال چشم گیر هنر دوستان مواجه شد.

خرید فایل

پاورپوینت طراحی صندلی های راحتی با فرم تپه توسط برند Smarin

پاورپوینت طراحی صندلی های راحتی با فرم تپه توسط برند Smarin

برند تجاری Smarin مبلمان معروف فرانسوی مبلمان راحتی را با فرم تپه طراحی وبه صورت موقت برای تشویق بازدیدکنندگان به توقف وتست در نمایشگاهی در دبی نصب کرده است.صندلی های تلماسه ای از تراکم فوم در نقاط مختلف به طوری که در بعضی نقاط نرم و در بعضی نقاط برای ایجاد تکیه گاه به صورت سخت تر در نظر گرفته شده است.

خرید فایل

پاورپوینت ویلای زیبا و مدرن طراحی شده توسط گروه معماری انترسیتیو

ویلایی بسیار زیبا و مدرن که در شهر مادرید اسپانیا واقع شده است و در سال ٢٠١٣ توسط گروه معماری “انترسیتی ” در مساحت ٥٠٠ متر مربع طراحی و ساخته شده است.

ویلا در شیب و توپوگرافی ساخته شده است به همین خاطر شاهد سطوح مختلف هستیم که در ترکیب با یکدیگر حجم جالب و متفاوتی را ایجاد کرده اند و به نوعی شاهد ایجاد ریتم خاصی در ترکیب فضاها هستیم و در کنار آن خطوط شکسته و نا منظم، پرسپکتیوهای متنوعی را در طراحی خارجی به وجود آورده است.

خرید فایل

پاورپوینت آپارتمان مسکونی توسط گروه معماری Aytac

پاورپوینت آپارتمان مسکونی توسط گروه معماری Aytac


طراحی نمای متفاوت آپارتمان مسکونی توسط گروه معماری Aytac

Aytac آرشیتکت: معماران

موقعیت مکانی : استانبول – ترکیه.

مساحت : 2700.0 متر مربع.

سال ساخت : 2014

این آپارتمان مسکونی، توسط گروه معماری Aytac برای ادای احترام به تاکستان های Erenkoy’s که در حال نابودی هستند طراحی شده است، صفحات فلزی در نمای ساختمان به طوری کار شده اند که گویی مانند تاک به ساختمان پیچیده شده و بالا رفته اند، بالکن های آپارتمان علاوه بر استفاده کاربردی به عنوان عنصری تزئینی در نمای ساختمان نیز بکار رفته است.

خرید فایل

بررسی میزان و نوع استفاده از اینترنت توسط دانشجویان دانشگاه ازاد مشهد

بررسی میزان و نوع استفاده از اینترنت توسط دانشجویان دانشگاه ازاد مشهد

دراین تحقیق قصدداشتیم تاچگونگی استفاده ازاینترنت دانشجویان دانشگاه آزادمشهدرابه آن شکلی که درواقعیت وجودداردتوصیف کنیم.یافته های مادراین تحقیق که ازیک نمونه140نفری ازدانشجویان شاغل به تحصیل دانشگاه آزادمشهدجمعآوری شدنکات قابل درنگومهمی راخاطرنشان کرد.

دراین تحقیق 49/58درصددانشجویان برای استفاده ازاینترنت تفکیک جنسیتی قائل بودندکه این میزان درپایان نامه خانم زکریایی نیزاینگونه بیان شده)) بین چگونگی و میزان استفاده از اینترنت به صورت کلی و جنسیت ارتباط وجود دارد و دانشجویان مرد بیشتر از دانشجویان زن از اینترنت بهره برده‌اند. ))البته درتحقیق ماطریقه استفاده ازاینترنت دردوجنس متفاوت ارزیابی شده.

فهرست مطالب

مقدمه تعریف موضوع تحقیق

اهداف کلی وآرمانی تحقیق

روش انجام تحقیق

اهمیت موضوع تحقیق

محدودیتهای موضوع تحقیق

فصل دوم

سابقه موضوع تحقیق

تاریخچه اینتر نت در ایران

تعدادکاربران

وزیرارتباطات چه میگوید؟

اینترنت در ایران در مقایسه با دیگر کشورهای خاور میانه

آمار استفاده از اینترنت در خاورمیانه

آماراستفاده ازاینترنت درآمریکا

ایران چندکاربراینترنتی دارد؟

تاثیرجنسیت برچگونگی استفاده ازاینترنت

بارقه‌های نور

موج تحول

چکیده پایان نامه هاوتحقیقات مرتبط

فصل سوم

روش تحقیق

مقدمه

روش گزینش نمونه

اهداف ویژه تحقیق ما عبارت بو دند از:

روش آماری

فصل چهارم

یافته های تحقیق وتجزیه

وتحلیل یافته ها

مقدمه

نمودارانواع استفاده ازاینترنت خانمها

نمودارانواع استفاده ازاینترنت کل نمونه ها

نمودارتاثیرجنسیت براستفاده ازاینترنت

نمودارمکان استفاده ازاینترنت خانمها

نمودارمکان استفاده ازاینترنت آقایان

نمودار کلی مکان استفاده ازاینترنت نمونه ها به درصد

اطلاعات طبقه بندی شدی آقایان

اطلاعات طبقه بندی شده خانمها

تجزیه وتحلیل اطلاعات درکل نمونه ها

فصل پنجم-خلاصه تحقیق وپیشنهادها

خلاصه تحقیق

چکیده اطلاعات

پیشنهادها

فهرست منابع

خرید فایل

بررسی میزان و نوع استفاده از اینترنت توسط دانشجویان

بررسی میزان و نوع استفاده از اینترنت توسط دانشجویان

اینترنت، در ساده ترین تعریف، عبارتست از کامپیوترهایی که در سراسر دنیا به هم متصل هستند، شبکه ای که این کامپیوترها را به یکدیگر متصل می سازد، و متدهای انتقال اطلاعات روی این شبکه.

منشاء اینترنت را می توان در سالهای جنگ سرد یافت، زمانی که احتمال شروع یک جنگ هسته ای بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی کاملا وجود داشت. در آن سالها وزارت دفاع آمریکا بدنبال یک سیستم مخابراتی بود که بتواند حتی در مقابل ضربات یک جنگ اتمی دوام آورد و از هم نپاشد.

این پروژه که Arpanet نام گرفت، در سال 1968 شروع شد. این شبکه در اولین قدم (محکم) خود چهار کامپیوتر را در نقاط مختلف آمریکا به هم متصل کرد. خوب، این اقدام در آن سال ها بسیار فوق العاده بود .

بزودی معلوم شد که چنین شبکه ای بطور بالقوه دارای توانائیهای بسیار بیشتری از آنچه مسئولان وزارت دفاع در تصور داشتند، است. تبادل اطلاعات علمی و مهندسی از این نمونه بود.

همچنین معلوم شد که یک شبکه واحد هرگز نمی تواند به هدفی که برای آن در نظر گرفته شده بود (توانایی مقاومت در مقابل ضربه هسته ای) دست یابد. به جای آن تصمیم گرفته شد تا شبکه های موجود به هم متصل شوند و به عبارت دیگر شبکه ای از شبکه ها ساخت شود. نام اینترنت هم از همین جا نشات گرفت. اینترنت اولیه فقط دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی را به هم متصل می کرد و چون تحت کنترل دولت قرار داشت افراد و شرکتهای خصوصی راهی به آن نداشتند.

این وضع تا سال 1991 ادامه داشت، اما از این تاریخ اوضاع بسرعت دگرگون شد. در این سال بنیاد ملی علوم (NSF)، که بزرگترین تامین کننده مالی اینترنت بود، سرمایه خود را از آن خارج کرد و اینترنت را بر روی شرکتهای تجاری گشود. و بزودی سیل خروشانی ، که امروز آنرا می شناسیم تبدیل شد، و شروع این رشد

انفجاری با شبکه تارعنکبوتی جهانی (وب) همراه بود.

اینترنت یک چیز مستقل نیست که دیگران کامپیوترهایشان را به آن متصل کنند. بلکه اینترنت خود حاصل بهم پیوستن این کامپیوترهاست. در واقع وقتی به کامپیوترهای یک سرویس دهنده اینترنت (ISP) متصل می شوید، کامپیوتر شما هم جزئی از اینترنت می شود.

اینترنت به انواع بسیار گوناگونی از سرویس های مخابراتی ، از خطوط ساده تلفنی گرفته تا کابل های نوری پر سرعت و کانال های ماهواره ای، متکی است. اگر این کانال های مخابراتی را بزرگراه اینترنت بدانیم، مسیریاب ها (routers ) کامپیوترهایی که بر انتقال اطلاعات بین نقاط مختلف نظارت می کنند، پلیس های راهنمایی آن هستند.

حال ما میخواهیم دراین بحث به بررسی استفاده دانشجویان کشورخودمان ازاینترنت بپردازیم.اینکه میزان وهمچنین نوع استفاده ازاینترنت دربین دانشجویان مابه چه شکلی است.


فهرست مطالب:
فصل اول-طرح تحقیق ۱
مقدمه تعریف موضوع تحقیق ۲
اهداف کلی وآرمانی تحقیق ۴
روش انجام تحقیق ۴
اهمیت موضوع تحقیق ۵
محدودیتهای موضوع تحقیق ۹

فصل دوم ۱۲
سابقه موضوع تحقیق ۱۲
مقدمه ۱۳
تاریخچه اینتر نت در ایران ۱۳
وزیرارتباطات چه میگوید؟ ۲۰
اینترنت در ایران در مقایسه با دیگر کشورهای خاور میانه ۲۲
آمار استفاده از اینترنت در خاورمیانه ۲۵
آماراستفاده ازاینترنت درآمریکا ۲۶
ایران چندکاربراینترنتی دارد؟ ۲۸
تاثیرجنسیت برچگونگی استفاده ازاینترنت ۳۴
بارقه‌های نور ۳۹
موج تحول ۴۱
چکیده پایان نامه هاوتحقیقات مرتبط ۴۶

فصل سوم ۵۸
روش تحقیق ۵۸
مقدمه ۵۹
روش گزینش نمونه ۵۹
اهداف ویژه تحقیق ما عبارت بو دند از: ۶۰
روش آماری ۶۲

فصل چهارم ۶۳
یافته های تحقیق وتجزیه وتحلیل یافته ها ۶۳
مقدمه ۶۴
نمودارانواع استفاده ازاینترنت خانمها ۶۶
نمودارانواع استفاده ازاینترنت آقایان ۶۶
نمودارانواع استفاده ازاینترنت کل نمونه ها ۶۷
نمودارتاثیرجنسیت براستفاده ازاینترنت ۶۸
نمودارمکان استفاده ازاینترنت خانمها ۶۹
نمودارمکان استفاده ازاینترنت آقایان ۶۹
نمودار کلی مکان استفاده ازاینترنت نمونه ها به درصد ۷۰
اطلاعات طبقه بندی شدی آقایان ۷۳
اطلاعات طبقه بندی شده خانمها ۷۵
تجزیه وتحلیل اطلاعات درکل نمونه ها ۷۹

فصل پنجم-خلاصه تحقیق وپیشنهادها ۸۰
خلاصه تحقیق ۸۰
مهمترین مشکلاتی که افرادازآن رنج میبرندبه ترتیب اولویت عبارتنداز: ۸۱
پیشنهادها
فهرست منابع

خرید فایل

شناسایی خودرو توسط دوربین های هوشمند هوایی

در این پایان نامه تحقیقاتی چندین روش همراه با بعضی معایب و محاسن آن مورد بررسی واقع شده است از جمله: شناسایی خودرو در تصاویر هوایی شناسایی خودرو مبتنی بر جزئیات در تصاویر خیابانی، شناسایی خودرو در الگوریتم Icm و در نهایت Vision bqased ACC در پایان پروژه توضیحاتی در باب سیستم حمل و نقل هوشمند و چگونگی و کاربرد شناسایی خودرو ارائه شده است.

حال به صورت کلی به بیان برخی از این یافته‌ها می‌پردازیم. درشناسایی خودرو در عکسهای هوایی، یک سیستم برای شناسایی خودروها در تصاویر هوایی در طول جاده عرضه می‌شود و شروع کار ازتست‌های روانشناسی می‌باشد تا ویژگی‌های مهمی برای شناسایی (همانند مرز بدنه ماشین، مرز جلوی شیشه جلو و...)پیدا شود. که در ساختار Baysian نشان داده شده است.

شناسایی وسیله نقلیه بوسیله VIEW POINT و RESOLUTION انجام می‌شود. و وسیله نقلیه به عنوان مستطیل مدل می‌شود از میانگین gray level و سطحهای شیبدار درونی، بیرونی و میانی وسایل برای تشخیص استفاده می‌شود.

در یک تشخیص دوربین ایستا، اشیای در حال حرکت بوسیله back ground subtraction شناسایی می‌شود.

در دیاگرام سیستم تشخیص، ماشین هندسی و دوربین تا وقتی که توزیع کننده ویژگی‌ها بیشتر تعلیم داده شوند بدون یادگیری مدل می‌شود. جهت جاده‌ها بوسیله لاین‌های انبوه در تصویر تخمین زده می‌شود و از چهار قسمت از جلوی شیشه جلویی دو قسمت از مرز بیرونی سایه و شدت منطقه سایه هنگامی که وجود دارد به عنوان ویژگی استفاده می‌شود. در تست روانشناختی یک مجموعه داده متفاوت با ماشینهای در شرایط آشکار سازی و تراکم مختلف در محیط متفاوت استفاده می‌شود.

نتایج بدست آمده شامل شکل مستطیلی، طرح wind shield، سایه ماشین تشخیص را آسانتر می‌کند و همچنین محیط که روی تشخیص اثر می‌گذارد می‌باشد.

در دسته‌ای از مسیر‌های جاده‌، مسیر‌های مورد نظر (DOI) می‌تواند بوسیله عکسها تخمین زده شود ویژگی‌های استفاده شده در این روش اغلب ویژگی‌های گردایان خطی می‌باشند. وازجوابهای گرادیان فیلتر‌های شکل اصلی استفاده می‌شود.

برای شناسایی ماشینها با ویژگی‌های قید شده باید شکل محل وابسته به مرکز را بشناسیم و از یک مدل عمومی شامل یک frame geometrical wiremodel و یک surface reflectance model استفاده می‌شود.

در بحث یکپارچگی ویژگی‌های چندگانه به ترکیب خصوصیات نیاز داریم و از شبکه Baysian استفاده می‌کنیم. در پارامتر‌های handcraft BN به دستگاههایی با مقادیر CPT نیاز داریم انجام دادن شناسایی با پارامتر‌های دستی کارایی قابل قبولی را نشان می‌دهد.

سپس بحث یادگیری پارامتر‌ها بیان می‌شود که به عنوان مثال یادگیری CPT فقط به محاسبات هیستوگرام نیاز دارد پس از آن شناسایی و سپس پردازش بیان خواهد شد. ضمنا بحث ROC که منحنی‌هایی هستند که کارایی سیستم ما را روی دو database نشان می‌دهد مطرح می‌شود.

بحث بعدی ذکر شده شناسایی ماشین مبتنی بر جزئیات می‌باشد. که باعث kay ‌هاکه از تصاویر ماشین‌ها که از مجموعه یادگیری بدست می‌آید ذکر می‌شود و به دسته‌بندی‌ها می‌پردازد. یک مخصوص می‌تواند بیش از یک دسته kay point آمیخته شود. در پایگاه داده زیر‌مجموعه منظره خیابان همه عکسها به gray scale از نتایج آزمایشات مختلف استفاده می‌شود سیستم بنزین SVM ‌های سراسری را اجرا می‌کند. آخرین مرحله در شناسایی اشیا در عکسها بکار بستن دسته کننده‌های دانا به همه پنجره‌های پنهانی در عکسها می‌باشد. بحثهایی در مورد شناسایی‌های چندگانه و روش‌های حل آن بیان می‌گردد. کاربرد این روش شناسایی ماشین با بکارگیری حد آستانه در آن صورت می‌گیرد همچنین می‌توان از روش برچسب‌گذاری در ماشینها استفاده کرد که معایب آن هم ذکر خواهد شد.

بحث‌هایی در مورد شناساگر اجزا و اینکه جهت ارزیابی هر جزء شناساگر، هر شناساگر به صورت زیر‌مجموعه‌ای از مجموعه تست بیان می‌شود، ذکر می‌گردد. و نیز بحث ترکیب اجزا بیان می‌شود که در آن سه دیدگاه بیان می‌شود.

بطورکلی قابل بحث است که آیا دسته‌های kay point ماشین می‌تواند به عنوان قسمتهای ماشینی مطرح شوند، یک مقایسه با سیستم کلی‌نگر فراهم می‌شود که برای نشان دادن دیدگاه مبتنی بر جزئیات از آن استفاده می‌شود. مشاهده می‌شود که سیستم مبتنی بر جزئیات در برابر شرایط غیر عادی همانند در‌آمیختگی و روشنایی قوی مقاومت بیشتری دارد. در این ساختار منابع محاسباتی بیشتری نیاز داریم. در نهایت این روش با کارهای اولیه در شناسایی خودرو مقایسه می‌شود.

در الگوریتم ICM در ابتدا مقایسه‌ای بین PCNN صورت گرفته است، و مطالب جزئی در مورد ICM و شامل اینکه ویژگی‌های تصویر نمی‌توانند بعد از پروسهICM به آسانی بهبود یابند. الگوریتم ICM چند pulse image را می‌سازد و شناسایی تغییرات از مقایسه این تصاویر مشابه بوجود می‌آید.

بحث شناسایی ماشین در حال حرکت روی جاده با استفاده از این ICM بیان می‌گردد ICM عکسهای تصاویر را معکوس می‌کند.

در روش آخر vision based Acc می‌باشد، بحث علامتهای مسیر جاده بیان می‌گردد که هر علامت مسسیر شناسایی می‌شود و یک ناحیه interest به جای پوشاندن قسمت جلوی ego- vehicle استفاده می‌گردد.

سیستم پیگیری خط توصیف می‌شود که به سه زیر سیستم تقسیم می‌گردد. سرانجام بحث شناخت و ردیابی ماشین با استفاده از وسایل نقلیه کاندید شده در طول مسیر که هر کدام به 5 منطقه فرعی و مستقل تقسیم می‌شود بیان می‌گردد.

فهرست مطالب

چکیده:1

مقدمه. 5

مقدمه‌ای بر روشهای شناسایی خودرو:5

شناسایی ماشین در عکس‌های هوایی.. 7

1- Ralated work :7

2- our apprack. 10

دیاگرام سیستم تشخیص.... 10

3- تست‌ روانشناختی (A Psychophysical test)11

4- Feature Extraction (استخراج ویژگی)14

1-4 clustering of road direction. 14

2-4- ویژگی‌های به کار برده شده برای ردیابی:15

3-4 model – based Feature Prediction :17

5. Multi –feature integration. 19

1-5 : پارامتریزه کردن خصوصیات:19

2-5 یکپارچگی.. 20

3-5 : پارامتر‌های BN: handcraft22

4-5: یادگیری پارامتر‌ها :23

6 . شناسایی و پس پردازش... 26

1-6 : شناسایی.. 26

2-6 پس پردازش (Post – Processsing)29

7- نتایج و بحث (Result & Discussion)31

1-7: نتایج. 31

2-7 زمان محاسبات.. 34

8- نتایج و آینده کار. 35

Compont – based cardetection in street Scencee Images. 38

1- Object detaction frome work. 40

2- Experiment (آزمایش)41

Street Scenes Subset database. 43

keypoint – based car detector44

Compaison to global SVMs. 44

car detection. 45

1-3 : ترکیب اجزا Component Combination. 48

2-3 : شناساگر اجزاComponent detector50

3-3 : Component Combination classifier50

4- car detection. 52

5- نتایج Conclusion. 56

Comporison with Prior work in Car detection. 59

مقایسه با کارهای اولیه در شناسایی خودرو:59

Reference:61

استفاده‌ی ICM... 63

Tests of the ICM on imagery (معیارهای ICM روی تصویرسازی )64

شناسایی ماشین.. 64

Refrence. 65

A M onocular Solution to vision – based Acc in road vehicles. 66

1- توصیف سیستم پیگیری خط:66

2-شناخت وردیابی ماشین:67

سیستم حمل و نقل هوشمند. 69

تاریخچه ی ITS :70

تکنولوژیهای سیستم‌های حمل ونقل هوشمند. 71

Wireless communications. 72

Longer range:73

Computational technologies. 74

Floating Car Data:75

Sensing technologies:76

سنسور:76

• Distance:77

Inductive loop detection. 78

Video vehicle detection. 78

Intelligent transportation applications. 79

مشکلات روشها84

مراجع. 85

خرید فایل

بررسی عوامل مؤثر بر پذیرش فناوری اطلاعات توسط هنرآموزان هنرستانهای کشاورزی استان کرمانشاه با استفاده از مدلTAM

هدف از پژوهش حاضر ، بررسی عوامل مؤثر بر پذیرش فناوری اطلاعات توسط هنرآموزان هنرستان‌های کشاورزی در استان کرمانشاه با استفاده از مدل پذیرش فناوری می باشد. این پژوهش از نوع تحقیقات پیمایشی است که برای گردآوری اطلاعات از پرسشنامه ترجمه شده‌ی دیویس(1989) استفاده گردید. به منظورسنجش روایی پرسشنامه‌ی مذکور از روش ترجمه‌ی معکوس بهره‌گرفته شد. اعتبار این پرسشنامه توسط پانل متخصصان تایید گردید، و پایایی آن به وسیله ی آزمون آلفای کرونباخ برای کلیه ی بخش ها بالاتر از 7/0 محاسبه شد. جامعة آماری این مطالعه را 52 نفر از هنرآموزان هنرستان‌های کشاورزی در شهرستان‌های کرمانشاه ، اسلام آباد غرب، سنقر، روانسر، قصرشیرین و بیستون تشکیل داده‌اند که با توجه به محدود بودن جامعه از روش سرشماری استفاده گردید. نتایج حاصل ازتحلیل مسیر نشان داد که متغیرهای برداشت ذهنی از مفید بودن و نگرش به استفاده از فناوری اطلاعات اثر مثبت ومعنی داری بر تصمیم به استفاده از فناوری اطلاعات داشتند، وتصمیم به استفاده از فناوری اطلاعات نیز اثرمثبت و معنی داری بر استفاده از فناوری اطلاعات داشت. همچنین برداشت ذهنی ازآسانی استفاده از فناوری اطلاعات بر نگرش به استفاده از فناوری اطلاعات اثر مثبت ومعنی‌داری داشت. نتایج این مطالعه می‌تواند دستاوردهایی برای برنامه‌ریزان آموزش متوسطه‌کشاورزی داشته باشد، بدین صورت که سیاست‌گذاران آموزش متوسطه‌ی کشاورزی می‌توانند مفید بودن فن‌اوری اطلاعات را در فرآیند یاددهی- یادگیری به هنرآموزان متدکر شوند و از طرفی آموزش درحد تسلط می‌تواندآسانی استفاده از فناوری اطلاعات را در هنرآموزان تقویت نماید.

فهرست مطالب

چکیده

مقدمه

پیشینه‌ی تحقیق

روش تحقیق

یافته های پژوهش

الف- بخش توصیفی

ب- بخش استنباطی

بحث و نتیجه‌گیری

منابع

جدول1: ضرایب آلفای محاسبه شده.

جدول2. درصد فراوانی مدت استفاده‌ی روزانه‌ی هنرآموزان از فناوری اطلاعات

جدول3: ماتریس همبستگی متغیرهای پژوهش.

جدول4. بررسی اثرات مستقیم، غیرمستقیم وکل متغیرها بر متغیر وابسته(استفاده)

شکل1. مدل پذیرش فناوری (دیویس، باگوزی، و وارشاو، ۱۹۸۹)

شکل2 . نمودار مسیر مدل مفهومی (TAM) مدل برونداد

خرید فایل

بررسی رابطه بین فرهنگ و میزان اشتباهات حسابداری کشف شده توسط حسابرسان

شرح مختصر:

این تحقیق به بررسی ابعاد فرهنگ شرکتهای مختلف بر اشتباهات حسابداری کشف شده توسط حسابرسان در قالب چارچوب نظری هافستده می پردازد . براساس اشتباهات حسابداری کشف شده از 70 نمونه از شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران ، محقق به بررسی مستقیم ابعاد فرهنگی نظیر فاصله قدرت و فردگرایی بر میزان اشتباهات حسابداری پرداخته است نتایج تحقیق بیانگر این واقعیت است که فاصله قدرت و فردگرایی توضیح دهندگی بااهمیتی در مورد میزان اشتباهات حسابداری ندارد تمرکز قدرت در بین اجزای یک شرکت و ایجاد تعدیل گرهای داخلی نسبتا قوی و کارکنان صلاحیت دار مهمترین مشخصه شرکتهای مورد مطالعه بوده و همچنین با توجه به روحیات و روابط کاری در ایران شرکتهای مورد مطالعه برخلاف فردگرایی بیشتربر جمع گرایی تمرکز داشته اند . که این امر موجب اشتباهات کمتری در اقلام حسابداری شرکتهای مورد نمونه بوده است . همچنین بر اساس تعدیل فرضیات تحقیق و وارد کردن نوع مالکیت شرکتها که غالبا دولتی بوده اند بر میزان اشتباهات تاثیر داشته است و این امر بیانگر این موضوع است که نوع مالکیت شرکتها (ازحیث دولتی و خصوصی ) بر افزایش میزان اشتباهات با توجه به هدف ایجاد آنها تاثیر گذار است .

فهرست مطالب

چکیده:1

مقدمه:2

فصل اول:کلیات تحقیق

1-1مقدمه4

2-1 تاریخچه مطالعاتی. 4

3-1- بیان مسئله9

4-1- سوالات و اهداف تحقیق. 10

5-1- فرضیات تحقیق. 10

6-1- حدودمطالعاتی. 13

1-6-1 قلمرو موضوعی:13

2-6-1 قلمرو زمانی :13

7-1- تعریف واژه ها و اصطلاحات.. 13

فصل دوم:مروری بر ادبیات تحقیق

1-2 مقدمه16

2-2- فرهنگ چیست؟16

3-2- تفسیر فرهنگ... 16

4-2- انواع فرهنگ... 17

1-4-2- فرهنگ انعطاف پذیر. 17

2-4-2- فرهنگ مأموریتی. 17

3-4-2- فرهنگ مشارکتی. 18

4-4-2- فرهنگ مبتنی بر تداوم18

5-2- نظریه وتحقیق هافستد در خصوص فرهنگ... 19

1-5-2- "فرهنگ به عنوان یک برنامه ریزی ذهنی". 19

2-5-2- سمبل ها، قهرمان ها، عقاید مذهبی و ارزش ها19

3-5-2- لایه های فرهنگ... 20

4-5-2- تفاوت های فرهنگی براساس سرزمین، مذهب، جنس، نسل وسطح فرهنگ... 20

6-2- ابعاد مد نظر هافستد برای مطالعه فرهنگ... 21

1-6-2- فاصله قدرت.. 21

1-1-6-2- تفاوت های فاصله قدرت در درون کشورها: طبقه اجتماعی، سطح تحصیلات وشغل. 22

2-1-6-2- تفاوت فاصله قدرت در میان کشورها: ریشه های خانوادگی. 23

3-1-6-2- فاصله قدرت در مدرسه24

4-1-6-2- فاصله قدرت در محیط کار. 24

5-1-6-2- فاصله قدرت و دولت.. 27

6-1-6-2- فاصله قدرت و عقاید27

2-6-2- فردگرایی/ جمع گرایی در جامعه29

1-2-6-2- فردگرایی و جمع گرایی در ارتباط با شغل. 30

2-2-6-2- فردگرایی و جمع گرایی در خانواده30

3-2-6-2- فردگرایی و جمع گرایی در مدرسه31

4-2-6-2- فردگرایی و جمع گرایی در محیط کار. 32

5-2-6-2- فردگرایی، جمع گرایی وعقاید35

7-2- مدلهای بررسی تغییرات حسابداری. 39

1-7-2- مدل مک- کینون. 39

2-7-2- ابعاد ارزشهای فرهنگی از دیدگاه ترنر وترامپنرز. 41

3-7-2- توجه به وضعیت اکتسابی در برابر توجه به وضعیت انتسابی. 42

8-2- اشتباهات حسابداری. 43

1-8-2- انواع اشتباهات حسابداری. 44

1-1-8-2- انواع مختلف اشتباهاتی که ممکن است طی فعالیتهای یک واحد تجاری رخ دهد به شرح زیر است:44

2-1-8-2- نمونه ای از اشتباهات فوق به شرح زیر می باشد :46

2-8-2- نحوه اصلاح اشتباهات از نظر استانداردهای حسابداری ایران. 47

1-2-8-2- تعدیلات‌ سنواتی‌. 47

2-2-8-2- تغییر در رویه‌ حسابداری‌. 48

3-2-8-2- اصلاح‌ اشتباه‌49

فصل سوم:روش‌ اجرای تحقیق

1-3 مقدمه51

2-3- روش تحقیق. 51

3-3- فرضیه ها52

4-3- جامعه آماری تحقیق. 52

5-3- نمونه آماری. 53

6-3- مدل مفهومی تحقیق. 53

7-3- روش و ابزار گردآوری داده ها54

8-3- متغیرهای مورد مطالعه55

9-3- روش اندازه گیری متغیر ها و تجزیه و تحلیل داده ها:57

1-9-3- شاخص فاصله قدرت.. 57

2-9-3- شاخص فرد گرایی. 58

3-9-3- اشتباهات حسابداری. 58

10-3- روشهای آماری آزمون فرضیات تحقیق. 59

11-3- نحوه آزمون فرضیه های تحقیق. 59

فصل چهارم:تجزیه و تحلیل داده‌ها

1-4مقدمه‏62

2-4- اندازه گیری متغیر فاصله قدرت.. 62

3-4- اندازه گیری متغیر فردگرایی. 64

4-4- اشتباهات حسابداری. 67

5-4- آزمون آماری فرضیه های تحقیق. 68

فصل پنجم:نتیجه‌گیری و پیشنهادات

1-5مقدمه97

2-5- بیان یافته ها97

3-5- نتیجه گیری. 98

1-3-5- نتیجه گیری کلی به تفکیک فرضیه ها ی اصلی تحقیق :98

4-5- پیشنهادات.. 100

5-5 محدودیت ها ی تحقیق. 100

پیوستها

پیوست 1– شاخص مولفه های فرهنگی. 103

پیوست 2– اشتباهات حسابداری. 105

منابع و ماخذ

منابع فارسی:111

منابع لاتین:113

چکیده انگلیسی:116

جدول (1-2) تفاوت های کلیدی میان جوامع با فاصله قدرت کم وزیاد26

جدول (2-2) تفاوت های کلیدی جوامع با فاصله قدرت کم و زیاد28

جدول (3-2) تفاوت های کلیدی میان جوامع جمع گرا وفردگرا34

جدول ( 4-2) تفاوت های کلیدی میان جوامع فردگرا وجمع گرا36

جدول (1-4 ) چهار سبک مدیریتی از استبدادی تا مشارکتی کامل. 63

جدول(2-4)شاخص فاصله قدرت.. 63

جدول (3-4) نتایج حاصل از تحلیل عاملی و ضریب همبستگی هر یک ازاهداف شغلی باعوامل 65

جدول ( 4-4 ) شاخص فرد گرایی. 66

جدول ( 5-4 ) نتیجه فرضیه 1-1-1. 69

جدول ( 6-4 ) نتیجه فرضیه 1-1-1(مرحله دوم)70

جدول ( 7-4 )نتیجه فرضیه 2-1-1. 71

جدول ( 8-4 )نتیجه فرضیه 2-1-1(مرحله دوم)72

جدول ( 9-4 ) نتیجه فرضیه 3-1-1. 73

جدول ( 10-4 )نتیجه فرضیه 3-1-1(مرحله دوم)74

جدول (11-4) نتایج آزمون فرضیات 1-1. 75

جدول (12-4) نتایج آزمون فرضیات 2-1. 76

جدول (13-4) نتایج آزمون فرضیات 3-1. 79

جدول (14-4) نتایج آزمون فرضیات 4-1. 82

جدول (15-4) نتایج آزمون فرضیات 1-2. 85

جدول (16-4) نتایج آزمون فرضیات 2-2. 88

جدول (17-4) نتایج آزمون فرضیات 3-2. 91

جدول (18-4) نتایج آزمون فرضیات 4-2. 94

نمودار 1-2 مدل هافستده37

نمودار 2-2 مدل گری. 38

نمودار 3-2 مدل مک کیون. 39

نمودار 1-3 مدل تحلیلی تحقیق.

خرید فایل

افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی

افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی

فهرست

عنوان صفحه

فصل اول - انواع نیروگاهها................................................................1

نیروگاه آبی...........................................................................................1

نیروگاه بخاری.......................................................................................5

نیروگاه هسته ای..............................................................................................................11

نیروگاه اضطراری...........................................................................................................16

نیروگاه گازی..................................................................................................................17

فصل دوم- ساختمان توربین گازی......................................................25

کمپرسور..........................................................................................................................25

محفظه احتراق..................................................................................................................28

توربین..............................................................................................................................36

فصل سوم- تعریف مسأله و ضرورت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور 39

سیستمهای خنک کننده تبخیری.......................................................................................42

1-سیستم air washer...................................................................................................43

2-سیستم خنک کننده media.......................................................................................43

3-سیستم فشار قوی fog................................................................................................44

سیستمهای خنک کننده برودتی.................................................................................46

1-چیلرهای تراکمی..................................................................................................46

2-چیلرهای جذبی.....................................................................................................47

سیستمهای ذخیره سازی سرما.....................................................................................49

فصل چهارم..............................................................................51

سیستم تماس مستقیم..................................................................................................53

سیستم غیر تماسی......................................................................................................54

خنک سازی تبخیری به وسیله فاگینگ(مه پاشی)......................................................54

تولید fog..................................................................................................................61

توزیع اندازه ذرات.....................................................................................................61

ملاحظات خوردگی در کمپرسورهای توربین گاز.....................................................61

نحوه توزیع fog-فاکتور موثر بر تبخیر.......................................................................62

سیستم کنترل..............................................................................................................63

مکان نازلها در توربین گازی......................................................................................64

کیفیت اب مصرفی....................................................................................................65

نمودار رطوبت سنجی پاشش ورودی.........................................................................66

شرایط محیطی و قابلیت کاربرد پاشش fog در ورودی .............................................68

اسیب FOD.............................................................................................................69

موارد یخ زدگی........................................................................................................70

تحریک کمپرسور.....................................................................................................70

تغییر شکل حرارتی ورودی........................................................................................71

مسایل مربوط به خراب شدن.....................................................................................71

خوردگی در مجرای ورودی....................................................................................72

فرسودگی روکش کمپرسور.....................................................................................73

انتخاب سیستم مناسب..............................................................................................74.

بررسی اقتصادی.......................................................................................................74

خنک سازی هوای دهانة ورودی - ویژگی طراحی و عوامل اقتصادی....................83

امور اقتصادی و مالی (تأمین بودجه).......................................................................94

راه حل b/o /o در polar works......................................................................95

سرمایه گذاری بلند مدت در مقابل سرمایه گذاری کوتاه مدت ..............................101

راهکار POLAR WORKS...........................................................................110

مقایسه تکنولوژی فاگینگ در مقابل سیستم POLAR........................................113

ظرفیت و گنجایش اضافی و عوامل اقتصادی و اعتباری آن .................................128

ارزیابی بهینه سازی پروژه های نیروی جدید با خنک کردن هوای ورودی به توربین گازی..................................................................................................................128

سیستم خنک کننده مهی با روش نوری برای توربین گازی...................................157

خنک سازی دهانه هوا برای توربینهای گازی با سیستم optiguide.......................160

تزریق swirl flashبرای بهبود کارکرد نیروگاه...................................................167

فصل پنجم........................................................................186

راه هوشمندانه‌ای برای رسیدن به قدرت بیشتر از یک توربین گازی وجود دارد

چکیده مطالب......................................................................................................187

خنک سازی ورودی............................................................................................190

مه پاشی((fogging............................................................................................191

اثر فاگینگ در نیروگاه قم....................................................................................197

پیوست...............................................................................................................235

منابع..................................................................................................................241

فصل اول

انواع نیروگاهها:

نیروگاههایی که به منظور تولید انرژی الکتریکی به کار برده می‌شوند را می‌توان به انواع زیر طبقه‌بندی کرد:

1-1- نیروگاه آبی

2-1- نیروگاه بخاری

3-1- نیروگاه هسته ای

4-1- نیروگاه اضطراری

5-1- نیروگاه گازی

1-1- نیروگاه آبی

تبدیل نیروی عظیم آب به نیروی الکتریکی از بدو پیدایش صنعت برق مورد توجه خاص قرار داشته است زیرا علاوه بر این که آب رایگان در اختیار نیروگاه و صنعت قرار می‌گیرد تلف نیز نمی‌شود و از بین نمی‌رود بخصوص موقعی که بتوان پس از تبدیل انرژی جنبشی آب به انرژی الکتریکی، در کشاورزی نیز از آن استفاده کرد ارزش چنین نیروگاهی دو چندان می‌شود.

آن چیز که استفاده از نیروی آب را برای تولید انرژی الکتریکی محدود می‌کند و به آن شرایط خاصی می‌بخشد گرانی قیمت تأسیسات (سد و کانال کشی و غیره) می‌باشد. از این جهت است که در کشورهای مترقی و پیشرفته و صنعتی با وجود رودخانه‌های پر آب و امکانات آب فراوان هنوز قسمت اعظم انرژی الکتریکی توسط نیروگاههای حرارتی تولید می‌شود و نیروگاههای آبی فقط در شرایط خاص می‌تواند از نظر اقتصادی با نیروگاههای حرارتی رقابت کند.

اگر برای به حرکت در آوردن توربین آبی در هر ثانیه Q متر مکعب آب (QKg/sec * 1000) با ارتفاع ریزش H متر موجود باشد قدرت تولید شده برابر است با:

راندمان ماشین آبی است که اگر برابر 75/0= فرض شود (اغلب راندمان ماشین‌های آبی در حدود %95-85 می‌باشد) می‌توان رابطه 1 را به صورت ساده زیر نوشت:

(1-2)

word: نوع فایل

سایز:6.44 MB

تعداد صفحه:240

خرید فایل