نگاهی به جایگاه جهانگردی در ایران
میهن عزیزمان ، ایران، سرزمینی است سرشار وپربرکت وازهر نظر مشحون ازقابلیت ها وجاذبه های باالقوه ا ی که می توانند این کشور را به یکی ازمهم ترین مراکز جلب مسافر درجهان تبدیل کرد .
موقعیت جغرافیایی
قرارگرفتن ایران دریکی ازحساس ترین و مهم ترین مناطق جهان، منطقه ا ی که همچون پلی ازسپیده دمان تاریخ بشری ، کانون مهم فرهنگی ، سیاسی ، اقتصادی وتمدن های مختلف جهان را به هم پیوند می دهد، همجواری با کشورهای آسیای میانه وقفقازاز یک سو وافغانستان وپاکستان وعراق ازسوی دیگر ونزدیکی با کشورهای غربی خلیج فارس ودریای عمان ، به ایران موقعیتی راهبردی بخشیده است .
درتابستان ، به سبب گرمی وشرجی بودن هوا ، برای سیروسیاحت وتفریحات دریایی ( شنا، اسکی روی آب ، ماهیگیری ) مناسب نیست. ازطرفی درزمستان زمانی که شدت سرما دربخش های شمالی وغربی ایران به 10-تا 15- درجه سانتی گراد کاهش می یابد، سواحل جنوبی جزایر قشم ، کیش ، سیری و… بهترین فرصت را برای مسافران گریزان ازسرمای زمستانی فراهم می آورد، مسافرانی که خواستارگذران چند روزتعطیلی وفراغت درهوایی معتدل ودیدن چشم اندازهای زیبای مناظر دریا هستند که با جنگل های سرسبز و کم نظیر حراء تزئین شده اند. وانگهی، واقع شدن مهمترین مناطق آزاد تجاری ایران، قشم، کیش و چابهار در این ناحیه امکان خرید و تجارت را برای مسافران و بازرگانان فراهم می سازد.
ازاین دوران پرشکوه تاریخ ایران ، کاخ ها ، عبادتگاه ها وبناهایی درفارس (تخت جمشید پاسارگاد، نقش رستم ) ، درکاشان ( تپه سیلک ) ، تپه حصاردامغان ، همدان و … به جای مانده که برای مسافران بسیار پرجاذبه است. پس ازفروپاشی سلسله هخامنشی به دست اسکندر مقدونی و ویران شدن تخت جمشید، جانشینان او یعنی سلوکیان بر ایران سلطه یافتند که نتیجه آن آمیزش فرهنگ ایرانی با فرهنگ یونانی بود. بالاخره، ساسانیان پس از پیروزی بر پارت ها که از اقوام آریایی بودند، در سده سومین میلادی امپراطوری جدیدی بنیان نهادند که تا میانه سده هفتم میلادی پایدار ماند. از دوران ساسانیان که از تابناک ترین دوران مجد و عظمت ایران پیش از اسلام است، میراث هایی گران بها و بناهای تاریخی فراوانی در فیروز آباد، کازرون، طاق بستان، سروستان، نیشابورو… بر جای مانده است که از مهمترین جاذبه های جهانگردی ایران باستان محسوب می شوند.
نوع فایل:word
سایز:139 kb
تعدادصفحه:110
فرصتهای جهانی شدن وتوریسم در کشورهای در حال رشد( نگاهی به جایگاه جهانگردی در ایران)
توریسم با نزدیک کردن مردم و فرهنگ‌های مختلف به یکدیگر، نقش مهمی در اقتصاد جهانی ایفا می‌کند. با افزایش دسترسی و سهولت حرکت در کشورها و آشنا شدن با فرهنگ‌ها، بازار توریسم برای برآورده‌کردن درخواست فزاینده پذیرش انواع مختلف مسافران توسعه‌یافته است .
توریسم با نزدیک کردن مردم و فرهنگ‌های مختلف به یکدیگر، نقش مهمی در اقتصاد جهانی ایفا می‌کند. با افزایش دسترسی و سهولت حرکت در کشورها و آشنا شدن با فرهنگ‌ها، بازار توریسم برای برآورده‌کردن درخواست فزاینده پذیرش انواع مختلف مسافران توسعه‌یافته است.
همانطور که مقصدها گسترش می‌یابد، مردم بیشتری در جست‌وجوی تجارب خاص و متفاوت هستند.
خاص بودن و تفاوت غالبا با انتظاراتی که جهانی شدن ایجاد کرده، تطابق ندارد. در حالی که هتل‌های لوکسی مانند هیلتون در جهان همچنان نوع خاصی از توریست را به خود جذب می‌کنند، نوع خاصی از بازار توریسم در جست‌وجوی جایی است که جهانگرد بتواند در محیطی با جامعه و فرهنگی کاملا متفاوت خود را بیابد.
برای کشورهای اروپایی که غالبا کوچک نیز هستند و کشورهای در حال رشد و شکننده، این دسترسی و تعداد بیشتر توریست چه مفهومی‌دارد؟
فهرست مطالب:
برنامه راهبردی در رونق گردشگری
تـوریسم مــذهبـی در استان ایلام
توسعه گردشگری نیازمند آموزش بنیادی است
جهانگردی در خدمت توسعه اقتصاد کشور
دایره خالی توریسم مجازی
دیپلماسی گردشگری ایران
عامل گردشگری و توسعه پایدار در جامعه
فرصتهای جهانی شدن و توریسم در کشورهای در حال رشد
قش ictدر صنعت گردشگری
گام های مثبت در عرصه گردشگری
گردشگری اکثیگام های مثبت در عرصه گردشگری 3 صر اقتصاد نیست
گردشگری در سومین سال چشم انداز
گردشگری در مثلث فرهنگ
گردشگری، پردرآمدترین صنعت
لگوهای توسعه توریسم
فرصتهای جهانی شدن وتوریسم در کشورهای در حال رشد
نوع فایل: word
سایز: 473 kb
تعداد صفحه: 230
گزارش کارآموزی نگاهی بر مدیریت در شرکت های مهندسی آب و فاضلاب ایران
مقدمه
آب در ایران کهن :
شاید آن گونه که محققان و پژوهشگران درباره «میترا» ایزد روشنایی و پیمان جنگ و پیروزی که دارنده دشت های فراخ و نگاهبان سرزمین آریایی است مطالعه کرده اند به «اردوی سوارتا آناهیتا» که آب و برکت را نصیب دشت های پهناور و گسترده پارس نموده نپرداخته اند. اینکه حتی در اوستا نیز نزول باران به صورت پیروزی ایزد باران بردیو خشکی تصویر می شود.
در نزد ایرانیان آب به مانند آتش و خاک مقدس بوده و آلوده کردن آن گناه محسوب می شود. در اوستا مکرر آب مورد ستایش قرار گرفته است.
حقایقی درباره جهان آب :
بیش از 5/1 میلیارد نفر دسترسی به آب سالم و کافی ندارند. اگر اقدامات صورت نگیرد این رقم تا سال 2025 به 3/2 میلیارد نفر افزایش خواهد یافت از کل آب روی زمین 5/97 درصد آن آب شور بوده و از 5/2 درصد آب خام باقی مانده 70 درصد به صورت یخ در قطب هاست.
30 درصد از آن به صورت رطوبت خاک بوده و یا در سفره های آب زیرزمینی موجود است. همچنین کمتر از یک درصد آب خام دنیا مستقیماً قابل استفاده بشر بوده و در دریاچه ها، رودخانه ها، مخازن و در منابع آب زیرزمینی که با قیمت مناسبی قابل استخراج می باشد موجود است. انسان قادر است حدود یک ماه بدون غذا زندگی کند در صورتی که بدون آب فقط یک هفته می تواند زنده بماند هر فردی روزانه به چهار تا پنج گالن آب برای زندگی نیاز دارد.
تاریخچه لوله کشی آب در ایران :
نخستین بار در سال 1301 طرح احداث شبکه های لوله کشی آب شرب شهرهای ایران بررسی شد و بخشی از شهرهای آبادان، مشهد و بیرجند لوله کشی شد.
اولین سازمان آبرسانی شهری در ایران بنگاه مستقل خیریه آبلوله بیرجند بود که در سال 1302 با احداث و بهره برداری یک خط لواه به طول 9 کیلومتر و یک منبع و قنات تأمین کننده آب، فعالیت خود را آغاز کرد. پیش از فعالیت مؤسسه آب بیرجند، آب موردنیاز ساکنان این شهر چون دیگر شهرها از آب انبارهایی تأمین می شد که افراد خیّر و نیکوکار در شهرها بنا می کردند. آب انبارهای شهر بیرجند را با آب قنوات آبادی های دامنه کوه باقران پر می کردند. فکر احداث شبکه لوله کشی و تأمین آب سالم و بهداشتی برای مردم شهر در پایان جنگ جهانی اول مطرح شد و در اجرای این طرح از لوله هایی که مردم ارتش انگلستان برای لوله کشی کمپهای نظامی خود به منطقه سفید آبه واقع در 250 کیلومتری بیرجند و نقاط دیگر آورده و بلااستفاده مانده بود استفاده شد.
برای تأمین آب موردنیاز، بعضی از مالکین سهم خود از قنات علی آباد را واگذار کردند و با همت معتمدین و مسئولین شهر کمیسیون لوله کشی تشکیل و برای احداث خط لوله و منبع اقدام به جمع آوری اعانه کرد.
خط لوله ای که آب قنات را به شهر بیرجند می آورد 9 کیلومتر طول داشت. در مرتفع ترین نطقه شهر آب به داخل منبع می ریخت و از آنجا آب سالم با دو خط لوله که در مسیر آب شیرهای برداشت نصب شده بود در دسترس مردم قرار می گرفت.
در تهران آب مشروب اهالی قبل از احداث شبکه لوله کشی با ابتدایی ترین روشهای استحصال آب یعنی از طریق 48 رشته قنات وقفی خصوصی تأمین می شد. محل ظهور قناتها از محل سکونت و زیستگاههای مردم دور بود. به همین دلیل فرسنگها فرسنگ، گذرگاههای آبی برای انتقال آببنا می شد تا آب به محل زندگی می رسید.
آب در مسیر طولانی خود، پس از گذشتن از نهرها و گذرگاههای آبی رو باز، با انواع آلایشها و ناپاکی های برخورد می کرد و با انواع ضایعات مواد پاک کننده، شوینده ها، سمپاشها، دوده ظرفها و خاکروبه خانه ها، زباله ها و لاشه حیوانات و سایر آلودگیها، مخلوط می شد و سرانجام به آب انبارهای آن زمان یا عمومی بودند یا خصوصی.
آب انیارهای عمومی بزرگتر بوده و دارای پله های زیادی بودند (گاه تا 40 پله) در بعضی از آب انبارها به کبفبت آب توجه می شد و در این آب انبارها مقادیری آهک، خاکستر و زغال برای تصفیه و ته نشینی مواد معلق به آب اضافه می کردند تا در جهت بهداشتی بودن آب اقدامی کرده باشند.
« فهرست مطالب »
فهرست صفحه
مقدمه 1
آب در ایران کهن 1
حقایقی درباره جهان آب 1
تاریخچه لوله کشی آب در ایران 2
سابقه تاریخی شرکتهای آب و فاضلاب 5
سابقه اجرای اولین طرح فاضلاب در کشور 8
حفاظت از منابع آب 11
کنترل کیفیت آب 15
صرفه جویی در مصرف آب 17
روش های صرفه جویی در مصرف آب 19
روابط عمومی و اصلاح الگوی مصرف آب 22
امنیت منابع آب 24
چالشهای مدیریت آب شهری در ایران 28
روشهای مقابله با بحران آبی 23
نتیجه گیری 41
پیشنهاد 43
منابع و مأخذ 45
نگاهى اجمالى به سیستم نت کارخانه :
سیستم تعمیرات و نگهدارى در کارخانجات دارو پخش به صورت نیمه متمرکز است . در این سیستم بیش از 120 نفر در سطوح مختلف مهارتى در بخشهاى گوناگونى مشغول به کارند که همگى وظایف خود را زیر نظر مدیریت فنى مهندسى انجام مى دهند . واحد برنامه ریزى فنى مهندسى نیز تحت نظر این مدیریت اقدام به برنامه ریزى فعالیتهاى نت و کالیبراسیون در این واحد تولیدى مى نماید .
دیگر زیرمجموعه هاى مدیریت فنى مهندسى را مى توان به بخشهاى مرتبط با تولید و غیر مرتبط با تولید تقسیم کرد .
بخشهاى ساختمانى ، تأسیسات ، نوسازى ، تراشکارى ، برق و الکترونیک را بخشهاى پشتیبانى یا غیر مرتبط با تولید مى خوانیم که در تعمیر و نگهدارى تجهیزات خطوط مختلف تولیدى این کارخانه نقشى ندارند و به صورت غیر متمرکز بیشتر به تعمیر و نگهدارى از تجهیزات جانبى کل کارخانه نظیر سیستمهاى تهویه ، خطوط انتقال انرژى و ... مى پردازند . تقسیم کار بین این بخشها فراتر از خطوط مختلف بوده و ملزم به ارائه خدمت خاص خود به تمام کارخانه مى باشند .
اما بخشهاى مرتبط با تولید در دارو پخش به حسب خطوط گوناگون تولید تقسیم کار کرده اند .
فنى مهندسى 1 مسئول تعمیر و نگهدارى از تجهیزات خطوط استریل ، شربت و پماد میباشد و فنى مهندسى 2 مسئولیت تعمیر و نگهدارى ازخطوط ساخت ، پرس و بسته بندى قرص و کپسول را بر عهده دارد .
فنى مهندسى 3 در ارتباط با خطوط سرم سازى و مگومین کامپوند فعالیت مى کند .
نکته حائز اهمیت این است که هر کدام از این سه بخش به دو دستۀ برق و مکانیک تقسیم میشوند و با دیدى تخصصى و تفکیک شده اقدام به انجام سرویسهاى تعمیر و نگهدارى در بخش خود مینماید .
وجود تکنسینهاى متخصص و کار آزموده در این بخشها شرکت را از عقد هر گونه قرارداد جانبى با پیمانکاران خارج از کارخانه جهت انجام عملیات تعمیرات و نگهدارى تجهیزات خطوط تولیدى بى نیاز ساخته است . البته واضح است که توان بخش تراشکارى کارخانه نیاز گسترده و متنوع واحدهاى فنى مهندسى را تأمین نمى کند و کارخانه جهت تأمین نیاز این واحدها در اکثر موارد از پیمانکاران خارج از کارخانه نیز بهره مى گیرد .
واحد برنامه ریزى فنى مهندسى با تلاش چند ساله اى موفق به ایجاد یک سیستم تعمیرات و نگهدارى براى کارخانه شده است مجموعه اى از یک نرم افزار به نام تیمار و چندین فرم اطلاعاتى هماهنگ با آن که نرم افزار تیمار بصورت یک بانک اطلاعاتى حاوى اطلاعات و گزارشهاى عملکرد سیستم مى باشد و بخشهاى در ارتباط با نت موظفند عملکرد خود را توسط فرمهاى تهیه شده ( که هماهنگى کاملى با نرم افزار دارند ) به برنامه ریزى اطلاع دهند .
بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز
این محصول در قالب فایل word و در 427 صفحه تهیه و تنظیم شده است.
توجه :
شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.
فهرست مطالب
فصل اول: (تعریف مساله
1-1تعریف کلی مساله..................................................................................................................................................... 13
1-2 نیاز به مطا لعه در مورد مساله................................................................................................................................ 15
1-3 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن.................................................................................................... 16
1-4 اهداف و فرضیات...................................................................................................................................................... 18
1-5دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع.......................................................................................................... 18
1-6 محدودیت هاوچهار چوب پروزه........................................................................................................................... 19
1-7 مقدمه و تاریخچه...................................................................................................................................................... 21
فصل دوم: (کاووش در متون)
2-1طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون....................................................................................................... 26
2-2 بررسی مقالات........................................................................................................................................................ 34
2-3 بررسی تزها و پایان نامه ها...................................................................................................................................... 41
2 -4 بررسی کتابها....................................................................................................................................................... 140
فصل سوم: (روش تحقیق)
3-1- روش بکار گرفته شده و دلایل آن................................................................................................................... 141
3-2 دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار رفته............................................................................ 148
3- 3 تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی........................................................................................................ 150
3- 4منطق سیستم تصمیم‌گیری................................................................................................................................ 152
3-4-1پنج گام اساسی تا تصمیم‌گیری نهایی.......................................................................................................... 152
3- 5 ارائه مباحث ضروری علمی................................................................................................................................. 154
3-6 سابقه و رژیم ترافیکی............................................................................................................................................ 154
3- 8 معیارهای محدود کننده فنی............................................................................................................................. 155
3- 9معیارهای آزمایش و کنترل................................................................................................................................ 155
3-10 مطالعات و تحلیل‌های تکمیلی.......................................................................................................................... 156
3- 11تحکیم بستر علمی قضیه و بکارگیری سیستماتیک آن.......................................................................... 156
3- 12 معیارهای ارزیابی مقایسه و مدل انتخاب نوع سیستم روسازی.......................................................... 157
3-12-1معیارهای ارزیابی و مقایسه............................................................................................................................ 157
3-13انواع خطوط با دال بتنی...................................................................................................................................... 160
3-14 مدل ارزیابی........................................................................................................................................................ 161
3- 15لایه داخلی مدل ، ابزار تحلیل هزینه طول عمر روسازی........................................................................ 161
3- 16لایه میانی : تاثیرات بالقوه اعمالی از مسیر.................................................................................................. 166
فصل چهارم: (گردآوری اطلاعات)
4معرفی خطوط با دال بتنی........................................................................................................................................ 170
4-1معرفی................................................................................................................................................................. 170
4-2خطوط بابالاست دربرابرخط بادال........................................................................................................................ 171
4-1-1خط با بالاست...................................................................................................................................................... 172
4-1-2خط با دال........................................................................................................................................................... 172
4-2طراحی روسازیهای دارای خط بدون بالاست................................................................................................. 174
4-3بلاکها یا تراورسهایی مدفون در بتن..................................................................................................................... 176
4-4طراحی های روسازیهای خطوط با دال............................................................................................................... 179
4-5توسعه کیفیت یکپارچگی سیستم....................................................................................................................... 181
4-6خط زوبلین.............................................................................................................................................................. 190
4-7خط با بستر بتن آسفالتی....................................................................................................................................... 194
4-8دالهای پیش ساخته................................................................................................................................................. 197
4-9-1خط با دال شینکانسن........................................................................................................................................ 198
4-9-2 خط با دال بوگل................................................................................................................................................ 205
4-10دالهای یکپارچه و ابنیه فنی............................................................................................................................... 207
4-11ریل مدفون........................................................................................................................................................... 210
4-11-1خصوصیات ریل مدفون................................................................................................................................... 210
4-11-2ساخت خط ریل مدفون.................................................................................................................................. 211
4-11-3تجربیات اجرایی ریل مدفون......................................................................................................................... 215
4-11-4خط عرشه‌ای..................................................................................................................................................... 217
4-13سازه های ریل با تکیه گاه پیوسته و مهار شده............................................................................................. 225
4-12-1خط کوکن.......................................................................................................................................................... 225
4-12-2ریل قاشقی با تکیه گاه پیوسته.................................................................................................................... 229
4-12-3 ریلهای مهار شده در جان............................................................................................................................. 230
4-13 EPS به عنوان مصالح بستر در سازه خط با دال راه آهن...................................................................... 233
4-13-1معرفی............................................................................................................................................................. 233
4-13-2سازه های خط با دال بتنی با زیر اساس EPS...................................................................................... 234
4-13-3عملکرد استاتیکی............................................................................................................................................. 235
4-13-4ایفای نقش دینامیکی....................................................................................................................................... 236
4-13-5کاربردها........................................................................................................................................................... 238
4-14خاصیت ارتجاعی خط.......................................................................................................................................... 239
4-15مقتضیات سیستم.................................................................................................................................................. 240
4-15-1مقتضیات زیرسازی........................................................................................................................................... 241
4-16-2مقتضیات خط با دال بتنی در تونلها............................................................................................................ 245
4-16-3مقتضیات خط با دال بتنی روی پلها............................................................................................................ 246
4-17تجربیات عمومی با سیستمهای خط با دال.................................................................................................... 249
4-18نتیجه‌گیری و پیشنهادات.................................................................................................................................... 252
4-19 المانهای تشکیل‌دهنده خطوط با دال بتنی.................................................................................................. 252
4-20ریل.................................................................................................................................................................... 255
4-21پابند................................................................................................................................................................... 256
4-22تراورس............................................................................................................................................................... 256
4-23تکنیک های ساخت ، تولید................................................................................................................................ 258
4-24انواع ساخت......................................................................................................................................................... 259
4-25نقاط تکیه گاهی مجزا ریل با تراورس ها......................................................................................................... 260
4-25-1روش ساخت مدفون......................................................................................................................................... 261
4-25-2روش ساخت رهدا............................................................................................................................................ 261
4-25-3روش ساخت رهدا در خاک ریزی و خاک برداری ها........................................................................... 262
4-25-4روش ساخت رهدا در تونل ها..................................................................................................................... 263
4-25-5روش ساخت BERLIN... 265
4-25-6روش ساخت HEITKAMP.................................................................................................................... 261
4-25-7روش ساخت SBV........................................................................................................................................ 269
4-25-8روش ساخت ZÜBLIN.... 269
4-27ساخت تراورس های غیر مدفون....................................................................................................................... 271
4-27-1روش ساخت SATO.... 272
4-27-2نوع ساخت FFBS-ATS-SATO........................................................................................................ 276
4-27-3نوع ساخت ATD........................................................................................................................................... 276
4-27-4روش ساخت BTD........................................................................................................................................ 278
4-27-5روش ساخت . WALTER....................................................................................................................... 279
4-27-6روش ساخت GETRAC........................................................................................................................... 280
4-27-7نقاط تکیه گاهی گسسته ریل بدون تراورس ها...................................................................................... 282
4-28انواع ساخت سازه خط یکپارچه........................................................................................................................ 282
4-28-1روش ساخت GRASS TRACK........................................................................................................ 283
4-28-2روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK - MIEVES / LONGO......................... 284
4-28-3روش ساخت FFC......................................................................................................................................... 285
4-28-4روش ساخت BES......................................................................................................................................... 286
4-28-5روش ساخت BTE........................................................................................................................................ 287
4-29انواع ساخت پیش ساخته.................................................................................................................................... 288
4-30تکیه گاه ریل پیوسته............................................................................................................................................ 289
4-30-1روش ساخت INFUNDO........................................................................................................................ 289
4-31خطوط با پابند های گیره ای.............................................................................................................................. 291
4-31-1روش ساخت SFF........................................................................................................................................ 291
4-31-2روش ساخت SAARGUMMI........................................................................................................... 292
4-32پیشرفت های دیگر................................................................................................................................................ 292
4-33خطوط دارای تراورسهای قابی............................................................................................................................ 293
4-34خطوط نردبانی....................................................................................................................................................... 297
4-35نتیجه.................................................................................................................................................................. 298
فصل پنجم: (نتیجه گیری)
5-1-تحلیل اطلاعات....................................................................................................................................................... 302
5-2- سیستم های قطار سبک (LRT)................................................................................................................... 302
5-3- مترو................................................................................................................................................................... 303
5-4محیط زیست و حفظ آن در حمل و نقل شهری............................................................................................. 304
5-5- ویژگی های خطوط قطار شهری...................................................................................................................... 306
5-5-1- ایمنی کامل...................................................................................................................................................... 307
5-5-2- حداقل تعمیرات.............................................................................................................................................. 307
5-5-3- زیبائی و پاکیزگی بستر خط و سهولت نظافت....................................................................................... 307
5-5-4- حداقل لرزش و سر و صدا 308
5-6- شرائط محیطی شهرستان تبریز........................................................................................................................ 308
5-7پارامترهای مهم طراحی خطوط قطار شهری ................................................................................................. 309
5-7-1 عرض خطوط .................................................................................................................................................... 309
5-7-2 حداقل شعاع قوس افقی ............................................................................................................................... 310
5-7-3 قوسهای قائم Vertical curve ................................................................................................................ 310
5-7-4 حداکثر شیب و فراز Max gradient..................................................................................................... 310
5-7-5 فواصل محوری خطوط Centre to centre track........................................................................... 310
5-7-6 دور خطوط Superelevation.................................................................................................................. 311
5-7-7 سرعت............................................................................................................................................................. 311
5-7-8 بار محوری Axle load................................................................................................................................. 312
5-7-9 شیب عرضی ریلها.............................................................................................................................................. 313
5-7-10 مشخصات ابعادی سکوها............................................................................................................................... 313
5-7-10-1- طول سکوها.............................................................................................................................................. 313
5-7-10-2- ارتفاع سکوها............................................................................................................................................ 313
5-7-10-4-عرض سکوها.............................................................................................................................................. 314
5-11- اندازه قواره خطوط............................................................................................................................................ 314
5-11-1- اندازه قواره خطوط در مسیر روباز Clearance gauge open................................................. 314
5-11-2- اندازه قواره خطوط در مسیر تونل Clearance Gauge in Tonnel................................... 315
5-12انواع تیپ خطوط قطار شهری........................................................................................................................... 315
5-12-1- خطوط شهری همسطح AT GRADE TRAK........................................................................ 315
5-12-2- خطوط شهری زیرزمینی( مترو ) UNDER GROUND..................................................... 316
5-12-3 خطوط شهری در ارتفاع ELEVATED TRACK..................................................................... 316
5-12-4 خطوط با ترافیک مختلط MIXED TRAFFIC........................................................................... 317
5-12-5خطوط مستقل INDEPENDENT.................................................................................................. 317
5-12-6- گزینه پیشنهادی خطوط قطار شهری تبریز.......................................................................................... 318
5-13ساختمان خطوط قطار شهری............................................................................................................................ 319
5-13-3- نقش روسازی خطوط.................................................................................................................................. 320
5-13-4- شرح خطوط با بستر بالاستی Ballasted Track......................................................................... 321
5-13-5- شرح خطوط با بستر مختلط بالاستی و بتنی....................................................................................... 321
5-13-6- شرح خطوط با بستر بتنی SLAB-TRACK................................................................................ 321
5-13-7- تیپ های مختلف روسازی خطوط........................................................................................................... 322
5-13-7-1- خطوط با پانل های نردبانی روی بستر تراکم یافته زیرسازی...................................................... 322
5-13-7-2- خطوط با تراورس چوبی روی بستر بالاستی................................................................................... 323
5-13-7-3- خطوط با تراورس بتنی روی بستر بالاستی..................................................................................... 324
5-13-7-4- خطوط با بستر بتنی............................................................................................................................... 326
5-14- ریل.................................................................................................................................................................. 326
5-15- تراورس............................................................................................................................................................. 332
5-15-1- تراورس چوبی................................................................................................................................................ 333
5-15-2- تراورس فلزی................................................................................................................................................. 334
5-15-3- تراورس بتنی................................................................................................................................................. 335
5-16-سیستم اتصال ریل به تراورس (پابند ریل )................................................................................................. 336
5-16-1پابند صلب......................................................................................................................................................... 337
5-16-2- پابند ارتجاعی................................................................................................................................................. 338
5-17- اتصال ریل ها...................................................................................................................................................... 340
5-18-جوشکاری ریلها.................................................................................................................................................... 341
5-19- میراکننده ها....................................................................................................................................................... 345
5-20- جذب انرژی ارتعاشی و صدا در خطوط بالاستی...................................................................................... 351
5- 21 سوزنها و نقش آنها.............................................................................................................................................. 353
5-22مقایسه فنی و اقتصادی خطوط با بستر بتنی و بالاستی............................................................................ 355
5-22-1- مزایا و معایب خطوط با بسترهای بتنی................................................................................................. 357
5-22-2- مقایسه اقتصادی بسترهای بتنی و بالاستی.......................................................................................... 359
5-23- استانداردهای حمل و نقل ریلی بین شهری............................................................................................... 365
5-25- حداکثر سرعت.................................................................................................................................................... 368
5-26- محاسبه مقطع ریل بر اساس بار محوری..................................................................................................... 369
.5-27- حجم ترافیک سالیانه (تناژ بار و مسافر سالیانه )..................................................................................... 370
5-28-هزینه تهیه و تدارک ریل برای هر کیلومتر خط........................................................................................ 376
5-29تعریف و نقش تراورس در خط.......................................................................................................................... 377
5-30- فواصل تراورس ها.............................................................................................................................................. 387
نتیجه گیری................................................................................................................................................................. 392
معرفی موضوع به منظور تحقیقات بعدی................................................................................................................... 393
منابع و ماخذ............................................................................................................................................................... 394
پاورپوینت طراحی جزئی نگاهی به چند راه پله خلاقانه
هر کدام در نوع خود با خلاقیتی همراه اند. برخی در متریال مورد استفاده، برخی در سبک طراحی و اجرا، برخی دیگر نیز نرده ی کنار راه پله، برخی در نورپردازی و … . امیدواریم از دیدن خلاقیت در ساخت این راه پله های لذت ببرید.
انتخاب کلمات یک تعریف، کار حساس وقابل تأملی است زیرا هر کلمه یا عبارت می‌تواند عاملی تعیین کننده درشناسایی، ارزیابی وحفاظت از بقایای تاریخی باشد. همچنین عوامل مهمی در هر تعریف وجود دارد که کلمات کلیدی انتخابی برای آن باید توانایی پاسخگویی به جنبه‌های مختلف آن را داشته و حتی المقدور متضمن آگاهی‌های لازم در آن وجه باشند. در این مبحث برآنیم تا با شناخت مفاهیم مربوطه، تعاریف ارائه شده ازمیراث فرهنگی را مورد مطالعه قرار دهیم.
از سوی دیگر با توجه به نقش اساسی وفزاینده‌ای که شناخت مبانی هر پدیده یا رویدادی دردرک ماهیت و سیرتکاملی آن دارد، مبحث دوم به بررسی این موضوع اختصاص یافته است.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه الف) طرح موضوع
ب) اهداف و فرضیات
ج) روش تحقیق
بخش اول: مفاهیم، مبانی و تاریخچه حقوق میراث فرهنگی
1ـ مفهوم فیلولوژیک (زبان شناسانه) ......................................................................................... 2
2ـ میراث فرهنگی به مفهوم عام .................................................................................................. 4
3ـ میراث فرهنگی به مفهوم خاص (میراث فرهنگی معنوی) ................................................... 8
4ـ تعریف میراث فرهنگی در قوانین ایران ................................................................................. 11
5ـ تعریف میراث فرهنگی در کنوانسیون‌های بین‌المللی ......................................................... 13
1ـ مبانی ارزشی ............................................................................................................................. 18
2ـ مبانی قانونی .............................................................................................................................. 24
3ـ مبانی حفظ، پژوهش و معرفی میراث فرهنگی ..................................................................... 26
1ـ پیشینه قراردادی ....................................................................................................................... 31
2ـ پیشینه سازمانی ........................................................................................................................ 36
1ـ حمایت از میراث فرهنگی در ایران قبل از انقلاب اسلامی .................................................. 41
2ـ حمایت از میراث فرهنگی در ایران پس از انقلاب اسلامی ................................................. 50
1ـ میراث فرهنگی در قانون اساسی ............................................................................................ 61
2ـ میراث فرهنگی در قانون برنامه توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی .......................... 65
3ـ میراث فرهنگی در قوانین شهری ............................................................................................ 68
4ـ میراث فرهنگی در قوانین و مقررات مالی ............................................................................ 75
مبحث دوم: ضوابط حفاظتی ناظر بر میراث فرهنگی ................................................................. 81
1ـ حفاری ......................................................................................................................................... 82
2ـ ورود و صدور .......................................................................................................................... 87
3ـ خرید و فروش ........................................................................................................................... 92
1ـ سازمان میراث فرهنگی و گردشگری .................................................................................... 98
2ـ پژوهشگاه میراث فرهنگی ..................................................................................................... 101
3ـ مرکز آموزش عالی ................................................................................................................. 103
4ـ انجمن‌های میراث فرهنگی ........................................................................................................ 105
1ـ ثبت آثار غیر منقول .................................................................................................................. 108
2ـ ثبت آثار منقول .......................................................................................................................... 114
1ـ الحاق به معاهدات بین المللی .................................................................................................. 117
2ـ عضویت در سازمان‌های بین‌الملی......................................................................................... 120
1ـ موضوع و دامنة شمول ........................................................................................................... 123
2ـ روشهای حمایت از اموال فرهنگی ........................................................................................ 125
3ـ قلمرو اجرایی کنوانسیون ........................................................................................................ 130
4ـ تشکیل کمیته مشورتی ملی .................................................................................................... 133
1ـ موضوع و دامنة شمول ........................................................................................................... 134
2ـ مقررات شکلی و اجرایی........................................................................................................... 136
3- تعهدات دول عضو کنوانسیون............................................................................................... 138
1ـ موضوع و دامنة شمول ........................................................................................................... 142
2ـ ابعاد حمایت از میراث فرهنگی................................................................................................. 145
3ـ مقررات شکلی و اجرایی .......................................................................................................... 150
1ـ تعریف و اهداف ........................................................................................................................ 152
2ـ عضویت در ایکوم .................................................................................................................... 154
3ـ ارکان ایکوم ................................................................................................................................ 155
1ـ تعریف و اهداف ........................................................................................................................ 163
2ـ عضویت در ایکروم .................................................................................................................. 163
3ـ ارکان ایکروم ............................................................................................................................. 164
1ـ تعریف و اهداف ........................................................................................................................ 168
2ـ عضویت در ایکوموس ............................................................................................................. 169
3ـ ارکان ایکوموس ........................................................................................................................ 170
نتیجه‌گیری ........................................................................................................................................................ 176
کتابنامه
مقدمه:
در اعصار اخیر با تکامل جوامع انسانی، تغییراتی در تمامی جنبه‌های زندگی انسان‌ها ایجاد شده است که انسان چاره‌ای جز اینکه خود را با این تغییرات منطبق کند ندارد.
امروز تفکر انسان‌ها در مورد حمل و نقل و وسائل نقلیه تغییر کرده است. امروزه در اکثر کشورها معضلات آلودگی‌های محیط و هوا و از بین رفتن زیبایی‌ها و ایجاد سروصدا و نظایر اینها اولین مسائلی هستند که در مورد سیستمهای حمل و نقل جلب توجه می‌کند و صد البته درصد ایت آثار سوء روز به روز حتی می‌توان گفت لحظه به لحظه در حال افزایش است.
در کنار این آثار زیست محیطی، با افزایش تعداد وسائل نقلیه شخصی و یا عمومی و در کنار آن افزایش حجم ترافیک و درنتیجه بوجود آمدن مشکلات کنترل و ساماندهی وسائل نقلیه و کمبودها و نقایص راههای ارتباطی باعث ایجاد ناراحتی‌ها و رنجش‌های روانی در افراد می‌گردد.
قرارگیری این عوامل در کنار هم باعث بوجود آمدن تصادفات با روند صعودی می‌گردد، که هزینههای گزاف اجتماعی و اقتصادی را بهمراه دارد.
اهمیت این موضوع برای کشورهای در حال توسعه از جمله ایران بیشتر است چرا که آمار تصادفات و درنتیجه خسارات (جانی و مالی) ناشی از آن در این کشورها نسبت به کشورهای توسعه یافته بیشتر است. هرچند که در کشورهای توسعه یافته نیز این آمار کم نیست. جهت بهبود ایمنی راهها باید اقدام به شناخت عوامل بوجود آورندة تصادفات و تصحیح آنها نمود. اما مسلماً رسیدن به این مرحله یعنی تصحیح عوامل بوجود آورندة حوادث کار ساده و آسانی نیست که به سرعت نتیجه دهد و نیازمند تحصیات وسیع و گسترده و همچنین هزینههای اقتصادی و زمانی بالا میباشد.
با توجه به اهمیت موضوع ایمنی راهها از منظر دارا بودن کمترین میزان تصادفات در این پژوهش عوامل مؤثر در ایجاد تصادفات و تأثیر آنها بر ایمنی راهها و همچنین خلاصه‌ای از روشهای آماری مورد استفاده در شناسایی مکان‌های حادثه نیز مورد بررسی قرار گرفته، و ارائه گردیده است؛ همچنین در انتها الگوریتم‌های مربوط به یافتن ایمن‌ترین مسیر از جهت دارا بودن کمترین میزان تصادفات با در ظنر گرفتن چند عامل از مجموعه عوامل ایجاد تصادفات ارائه شده تا در جهت انجام نمونة عملی مورد استفاده قرار گیرد.
فهرست مطالب:
مقدمه..................4
· بخش اول
-طرح مسئله...............7
-اهمیت موضوع............8
· بخش دوم:تصادفات
-فصل اول:عامل انسانی.........30
-فصل دوم:عامل راه.....40
· تقاطع‌های چراغ‌دار............63
· انحراف از راه..........101
-فصل سوم :عامل وسیله نقلیه و محیط..... 115
-فصل چهارم:مقایسه عوامل تصادف.......122
· بخش سوم:مسیر ایمن
-فصل اول:شناسایی مکان‌های حادثه‌خیز....136
-فصل دوم:پارامترهی موثر در ترافیک........ 144
فصل سوم:الگوریتم‌های مسیریابی.......151
· نتایج و پیشنهادات......... 166
· منابع و مؤاخذ...............168
تحقیق حاضر مى کوشد بر گوشه اى از نظام حقوق مالى اقارب در فقه وحقوق مدنى ایران پرتو اندازد. در این تحقیق تعاریف مربوط به نفقۀ اقارب در فصل کلیّات مورد بررسی قرار گرفته وسپس مباحث متعدد مربوط به نفقۀ اقارب از قبیل مصادیق صعودی ونزولی اقارب، معیار تعیین نفقه، ترتیب اقارب در پرداخت نفقه، خصوصیات و شرایط تعلق نفقه به اقارب، ضمانت اجراى نفقه اقارب ، تفاوت نفقه زوج با نفقه اقارب و... بحث شده است. در ادامۀ تحقیق برخی موارد کلّی از قبیل ابرا ویا تلف شدن نفقه که میان زوج واقارب مشترک است بررسی و در پایان مباحث نفقۀ اقارب در نظام فقهی وحقوقی اسلامی با نظام غربی( کامن لاو) مقایسه شده است.
فهرست مطالب
چکیده1
فهرست مطالب... 2
مقدمه. 4
فصل اوّل: مفهوم، عناصر، شرایط واوصاف نفقۀ اقارب... 5
گفتار اوّل: تعریف نفقه و حدود آن. 5
مبحث اول: طرح مسأله. 5
گفتاردوم: مبانی نظری.. 5
مبحث اول: نفقه در لغت... 5
مبحث دوم: نفقه در فقه. 5
مبحث سوم:نفقه در قانون. 8
گفتار سوم : تعریف اقارب... 9
مبحث اول:تبیین مسأله. 9
گفتار سوّم: مصادیق اقارب... 9
مبحث اول: نفقه پدر و مادر و اجداد:10
مبحث دوم: خصوصیات و شرایط تعلق نفقه به اقارب:10
مبحث سوم: ضمانت اجرای نفقه اقارب:11
مبحث چهارم: تفاوت مفهوم نفقه اقارب در قانون با جامعه. 16
گفتار پنجم: خصوصیات و شرایط تعلق نفقه به اقارب... 17
گفتار ششم: میزان تعیین نفقه. 19
گفتار هفتم: مصارف تداوی وازدواج ودیون اقارب... 19
فصل دوّم: اجرای الزام به انفاق وضمانت اجرای آن. 20
گفتار اوّل: ضمانت اجراى نفقه اقارب... 20
مبحث اول : ضمانت اجراى مدنى.. 20
مبحث دوم: ضمانت اجراى کیفرى.. 20
مبحث سوم: ضمانت اجرای نفقه اقارب:21
گفتار دوّم : تفاوت نفقه زوج با نفقه اقارب... 21
گفتار سوّم : نفقه اقارب دین است یا مواسات ؟. 22
مبحث اول: تکلیف نفقه از زمان تقدیم درخواست منفق علیه تا زمان صدور حکم دادگاه23
مبحث دوم: مسئولیت پدر نسبت به انفاق فرزندان بعد از حکم دادگاه به انفاق.. 25
فصل سوّم: احکام کلّی مشترک بین نفقۀ زوجه واقارب... 26
فصل سوّم: احکام کلّی مشترک بین نفقۀ زوجه واقارب... 26
گفتار اوّل: ابرا،اتلاف و اختلافات ناشی از نفقه. 26
مبحث اول: ابرای نفقه. 26
مبحث دوم: اتلاف نفقه. 26
مبحث سوم: اختلافات در نفقه. 26
گفتار دوّم: هدیه دادن به خویشاوندان. 26
گفتار سوّم: برخی موارد متفرقه مربوط به نفقۀاقارب در قانون مدنی ایران. 27
فصل چهارم: مقایسه نفقۀ اقارب در نظام حقوقی کامن لاو با نظام حقوقی ایران. 28
فصل چهارم: مقایسه نفقۀ اقارب در نظام حقوقی کامن لاو با نظام حقوقی ایران. 28
گفتار اوّل: کلّیات نفقۀ اقارب در حقوق کامن لاو. 28
گفتار دوّم: نهاد ویژه‌حمایت از کودک.. 29
گفتار سوّم: ضمانتهاى اجرایى نفقه اقارب در کامن لاو. 29
گفتارچهارم: تفاوتهاى حقوق ایران و کامن لاو در خصوص نفقه اقارب... 31
منابع. 34