توضیحات:
فایل پاورپوینت بررسی تاسیسات و زیر ساخت های شهری با محوریت آرامستان ها ، در حجم 35 اسلاید قابل ویرایش.
بخشی از متن:
در بسیاری از مواقع ، انسان از نارسایی های کالبدی عوامل تشکیل دهنده محیط فراگیر خود رنج می برد که برخی در نبودن یک روند فرایندگانه و درست برنامه ریزی، طراحی و مدیریت شهری است و برخی از عدم شناخت درست عوامل تشکیل دهنده فضاها و محیط شهری ناشی می شود.
اگر در فرایند برنامه ریزی و طراحی شهری برای تأمین تأسیسات و تجهیزات به طور مسئولانه و قانونمندانه عمل شود می توان جلوی برخی از این مسائل را گرفت.
تاسیسات و تجهیزات شهری عوامل عناصر و فرایندهایی از کالبد و فضای شهری هستند که زندگی شهروندان را تسهیل می کنند.که به دو گروه عمده زیر بنایی و روبنایی تقسیم می شوند.
گورستان ها و غسالخانه ها و... عناصری هستند که معمولا در قالب مکان، فضا و مرکز ، تأسیسات و تجهیزات روبنایی (خدماتی) را تشکیل می دهند.
فهرست مطالب :
مقدمه
فصل اول: مبانی نظری
مشخصات گورستانها بر حسب مقیاس
ضوابط مکانیابی
معیارهای برنامه ریزی
اصول مدیریت
فصل دوم : بررسی موردی
منابع
این فایل با فرمت پاورپوینت در 35 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.
طراحی و ساخت یک کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق
چکیده
هدف از انجام این پروژه طراحی و ساخت کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق با استفاده از میکروکنترولر AT M32 می باشند. دستگاهی که طراحی و ساخته شده علاوه بر قسمت اتوماتیک دارای بخش است که می توان دما ، فن و هیتر را بصورت دستی تغییر وضعیت داد. تحقق این پروژه کمک شایانی به کنترل دما با دقت بالا در محل های کار ، کارخانجات و بخصوص کارخانه های جوجه کشی می باشد . طبق برنامه ای که برای این پروژه نوشته شده است دماهایی که بصورت دستی تغییر میکنند ، رنج محدودی دارند که این رنج توسط سازنده مشخص شده است.
فهرست مطالب
صفحه عنوان
9 پیشگفتار
10 فصل اول
11 فصل اول: مقدمه ای بر AVR
12 1-1میکرو کنترل های TINY AVR
18 1-2 میکرو کنترلرهای AT90S
22 1-3 میکروکنترلر های MEGAAVR
28 1-4 خصوصیات داخلی MEGA 32
48 فصل دوم
49 فصل دوم: برنامه Bascom و برنامه نویسی آن
49 2-1 برنامه bascom
51 2-2 محیط برنامه نویسی
56 فصل سوم
57 فصل سوم : سنسور های دما
57 3-1 ترمومترهای شیشه ای
57 3-2 ترمومترهای Bimetal
58 3-3 ترمومترهای فشاری
58 3-4 ترموکوپل
59 3-5 اندازه گیری دما از طریق مقاومت اهمی
60 6-3 lm 35
61 فصل چهارم
62 ر فصل چهارم :طراحی و ساخت یک کنتر ل دمای دیجیتالی تابلو های برق
62 4-1 برنامه و توضیح آن
73 4-2 شکل مدار و توضیحاتی در مورد آن
75 نتیجه گیری
76 مراجع
فصل اول : مقدمه ای بر AVR
در این فصل هدف بر این است که یک توضیح کلی در مورد AVR کفته شود
یکی از جدید ترین میکروکنترلر های قوی عرضه شده به بازار الکترونیک متغلق به شرکت ATMEL به نام میکروکنترلرهای AVR می باشد این میکرو کنترلر هشت بیتی به علت وجود کامپایلر های قوی به زبان سطح بالا مورد استقبال فراوانی قرار گرفت یادگیری و استفاده از این میکروکنترلر بسیار ساده می باشد و دامنه استفاده آن بسیار وسیع می باشد
از جمله مزیت های آن حافظه بالاتر نسبت به میکروکنترلر های قبلی و وجود دستورات وسیع میباشد و همچنین بر خلاف زبان های سطح بالا که کدهای بیشتری را نسبت به زبان اسمبلی تولید میکردند تولید کدهارا به مینیمم رسانده و با ایجاد تحولی عظیم در معماری میکروکنترلر ها عملیات را تنها در یک سیکل ماشین انجام می دهد و از 32 رجیستر همه منظوره استفاده می کند که این خود باعث شده که 4 تا 12 بار سریعتر از میکروکنترل های قبلی باشد و دارای حافظه کم مصرف غیرفرار نیز می باشند که و با به کار بردن تکنولوژی شرکت ATMEL حافظه های FLASH وEEPROM در داخل مدار قابل برنامه ریزی هستند
word: نوع فایل
سایز:3.43 MB
تعداد صفحه:79
پاورپوینت-اصول طراحی و ساخت فرودگاه
فرودگاه
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
برای دیگر کاربردها، فرودگاه (ابهامزدایی) را ببینید.
نقشه فرودگاههای جهان (۲۰۰۸)
فرودگاه بینالمللی امام خمینی
پایانه شماره یک فرودگاه فرانکفورت
فُرودگاه محلی است که برای نشست و برخاست هواپیماها تعیین شدهاست. در حالیکه فرودگاههای کوچک ممکن است از باندهای پروازی کوچک (یک تا دو کیلومتر) خاکی و یا شنی ساخته شده باشند، فرودگاههای بزرگی که برای پروازهای بینالمللی مورد استفاده قرار میگیرند معمولاً دارای باندهای آسفالتی و بلندی هستند که طول آنها به چندین کیلومتر میرسد. فرودگاههای کوچک و فرودگاههای بزرگ میتوانند مجهز به برج کنترل ترافیک باشند و یا در صورت لزوم فاقد آن باشند، این امر بستگی به حجم ترافیک منطقه و همچنین سرمایهگذاری انجام شده در آن فرودگاه دارد، هر چند در اکثر فرودگاههای بینالمللی واحد مراقبت پرواز در محل فرودگاه مستقر است.
در ایران ۵۴ فرودگاه غیرنظامی و بیش از ۲۳۱ فروند هواپیما وجود دارد که سالانه ظرفیت جابهجایی ۸۵ میلیون مسافر را دارند.[۱]
فرودگاه در گویشهای دیگر[ویرایش]
فرودگاه به معنی جای نشستن و برخاستن هواپیماها یا هر هواگرد دیگری است. میدان هوایی، واژه رایج فارسی افغانستان برای فرودگاه است. در فارسی تاجیکی رایج در تاجیکستان به فرودگاه، خیزگه (یعنی جای برخاستن هواپیما) میگویند اما به تازگی اصطلاحات زبان فارسی ایران (مانند هواپیما و فرودگاه) در تاجیکستان رایج شدهاست.
باند پرواز[ویرایش]
به محل نشستن و برخاستن هواپیما باند گویند که میتواند آسفالته یا بتنی باشد. باندها را به وسیله یک عدد ۲ رقمی در دو سر باند مشخص و نام گذاری میکنند که این عدد نشانگر زاویه باند و میزان انحراف آن از شمال مغناطیسی است و اعداد دوسر باند همیشه ۱۸۰ درجه باهم اختلاف دارند که این اعداد میتواند در ناوبری هواپیما به خلبان هواپیما کمک کند، برای مثال باند فرودگاه مهرآباد تهران را با اعداد ۲۹ و ۱۱ نامگذاری کردهاند که به معنای این است که زاویه یک سر آن ۲۹۰ درجه و سر دیگر باند ۱۱۰ درجه است. باند از قسمتهای مختلفی تشکیل شده است مثل آستانه، تاچ دان زون، شانه خاکی دو سر باند و ... باندها همچنین باید از نظر زیر سازی مقاوم شده باشد تا تحمل وزن هواپیما در هنگام نشست که با توجه به سرعت هواپیما ضربه چندین برابر وزن است را داشته باشد..
تاکسی وی[ویرایش]
به مسیرهای فرعی باند که به منظور تردد هواپیما و حرکت از رمپ به باند، از باند به رمپ و از باندی به باند دیگر تعبیه شده تاکسی وی گویند که با خطوط زرد رنگ و با دو عدد و حرف نامگذاری میشود.
تأسیسات فرودگاه[ویرایش]
فرودگاههای بینالمللی عموماً دارای مجموعهای از تأسیسات و ساختمانهایی هستند که مسافران در این اماکن به هواپیما سوار یا از آن پیاده میشوند و همچنین بار هواپیماها تخلیه و یا بارگیری میشوند. تأسیساتی که مسافران از طریق آنها با حمل و نقل زمینی، خرید بلیط، انتقال بار همراه، و چمدانهای خود و همچنین عبور از ورودیهای امنیتی از آنها استفاده میکنند ترمینال و یا پایانهنامیده میشود و همچنین ساختمانهایی که مسافران برای سوار شدن به هواپیما در آنجا تجمع مینمایند سالن انتظار نامیده میشود. در هر صورت این دو اصطلاح بجای یکدیگر قابل استفاده هستند. معمولاً تسهیلات گمرکی موجود در فرودگاههای بینالمللی و همچنین سطح بالای عوامل امنیتی که در این فرودگاهها به چشم میخورد از عواملی هستند که آنها را از فرودگاههای کوچک قابل تفکیک مینماید.
پایانه پنج فرودگاه جان اف کندی شهر نیویورک
برای خطوط مسافربری کوچکتر و هواپیماهای خصوصی، خدماتی از قبیل، تعمیر و نگهداری هواپیما، خدمات مورد نیاز خلبانان، خدمات مورد نیاز اجاره هواپیما، و همچنین اجاره آشیانه هواپیما توسط پایگاههای ثابت که اصطلاحاً (fixed base operator) نامیده میشوند، صورت میپذیرد.
کلیه فرودگاهها منحصراً بهوسیله کد فرودگاهی انجمن بینالمللی ترابری هوائی (IATA) و کد فرودگاهی سازمان بینالمللی هواپیمائی کشوری (ICAO) شناخته میشوند. در ایالات متحده آمریکا و همچنین برخی از کشورها، فرودگاهها با نام شخصیتهای نامدار آن کشور، بویژه چهرههای سیاسی، نامگذاری میشوند. در ایران نیز فرودگاه بینالمللی امام خمینی به نام بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران نامیده شد.
امکانات مسافرتی فرودگاه
۱) هتل
۲) رستوران
۳) جابه جایی مسافر
۴) کمکهای پزشکی (مثل: کمکهای اولیه، آمبولانس، دکتر در فرودگاه و بیمارستان در شهر)
۵) بانک و ادارهٔ پست
۶) ادارهٔ توریستی برای توریستها و...
تجهیزات فرودگاه مهرآباد از نظر آتشنشانی و نجات جان انسانها
۱) نوع آتشنشانی فرودگاه از نظر طبقهبندی از نوع ۹ (Category) میباشد.
۲) مجهز به دستگاه یا کامیون فوم پاش به سطح باند میباشد.
۳) توانایی جابه جایی (Tow یا push back) هواپیماها را دارد.
مشکلات فرودگاهها[ویرایش]
حجم ترافیک هوائی و همچنین ترافیک هواپیماها روی زمین (حرکت هواپیما در باندهای پروازی و تاکسیروها) که در محدوده هر فرودگاه ایجاد میشود، از عوامل مؤثر در ایجاد آلودگی صوتی (صدای موتور هواپیما) و آلودگی هوا است، و حجم زیاد این آلودگیها میتواند برای سلامتی جسمانی مضر بوده و همچنین در برنامه خواب افراد ایجاد اختلال نماید. غالباً ساکنین محلی، به نیت جلوگیری از تخریب ییلاقات حومه شهر، اماکن تاریخی، و زیستبوم محلی، در مقابل ساخت فرودگاههای جدید و یا گسترش فرودگاههای موجود از خود مقاومت نشان میدهند.
فرودگاه چیست ؟
فرودگاه محلی است که برای نشست و برخاست هواپیماها تعیین شده است. در حالیکه فرودگاه های کوچک- که معمولا با نام هائی از قبیل aerodrome, airfield یاlanding strip نامیده میشوند- ممکن است از باندهای پروازی کوچک ( یک الی دو کیلومتر ) خاکی و یا شنی ساخته شده باشند، فرودگاه های بزرگی که برای پروازهای بین المللی مورد استفاده قرار میگیرند معمولا دارای باندهای آسفالتی و بلندی میباشند که طول آنها به چندین کیلومتر میرسد. فرودگاه های کوچک و فرودگاه های بزرگ میتوانند مجهز به برج کنترل ترافیک باشند و یا در صورت لزوم فاقد آن باشند، این امر بستگی به حجم ترافیک منطقه و همچنین سرمایه گذاری انجام شده در آن فرودگاه دارد، هر چند در اکثر فرودگاه های بین المللی واحد مراقبت پرواز در محل فرودگاه مستقر میباشد.
[IMG]file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cpilot%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsoh tmlclip1%5C01%5Cclip_image001.gif[/IMG]
فرودگاه های بین المللی عموما دارای مجموعه ای از تاسیسات و ساختمانهائی هستند که مسافران در این اماکن به هواپیما سوار یا از آن پیاده میشوند و همچنین بار هواپیماها تخلیه و یا بارگیری میشوند. تاسیساتی که مسافران از طریق آنها با حمل و نقل زمینی، خرید بلیط، انتقال بار همراه، و چمدانهای خود و همچنین عبور از ورودی های امنیتی از آنها استفاده میکنند ترمینال و یا پایانه نامیده میشود و همچنین ساختمانهائی که مسافران برای سوار شدن به هواپیما در آنجا تجمع مینمایند سالن انتظار نامیده میشود. در هر صورت این دو اصطلاح بجای یکدیگر قابل استفاده هستند. معمولا تسهیلات گمرکی موجود در فرودگاه های بین المللی و همچنین سطح بالای عوامل امنیتی که در این فرودگاه ها به چشم میخورد از عواملی هستند که آنها را از فرودگاه های کوچک قابل تفکیک مینماید.
برای خطوط مسافربری کوچکتر و هواپیما های خصوصی، خدماتی از قبیل، تعمیر و نگهداری هواپیما، خدمات مورد نیاز خلبانان، خدمات مورد نیاز اجاره هواپیما، و همچنین اجاره آشیانه هواپیما توسط پایگاه های ثابت که اصطلاحا ( fixed base operator ) نامیده میشوند، صورت میپذیرد.
کلیه فرودگاه ها منحصرا بوسیله کد فرودگاهی انجمن بین المللی حمل و نقل هوائی ( IATA ) و کد فرودگاهی سازمان بین المللی هواپیمائی کشوری ( ICAO ) شناخته می شوند. در ایالات متحده آمریکا و همچنین برخی از کشورها، فرودگاه ها با نام شخصیتهای نامدار و شهیرآن کشور، بخصوص شخصیتهای سیاسی، نامگذاری میشوند.
حجم ترافیک هوائی و همچنین ترافیک هواپیما ها روی زمین ( حرکت هواپیما در باندهای پروازی و تاکسیروها ) که در محدوده هر فرودگاه ایجاد میشود، از عوامل موثر در ایجاد آلودگی صوتی ( صدای موتور هواپیما) و آلودگی هوا میباشد، و حجم زیاد این آلودگی ها میتواند برای سلامتی جسمانی مضر بوده و همچنین در برنامه خواب افراد ایجاد اختلال نماید. غالبا ساکنین محلی، به نیت جلوگیری از تخریب ییلاقات حومه شهر، اماکن تاریخی، و اکو سیستم محلی، در مقابل ساخت فرودگاه های جدید و یا گسترش فرودگاه های موجود از خود مقاومت نشان میدهند.
منبع:/www.pilota380.blogfa.com
معایب خانه های کنار فرودگاه چیست؟
محققان لهستانی دانشگاه Jagiellonian دریافتند که زندگی در نزدیکی فرودگاهها نه تنها بر روی شنوایی بلکه بر قلب افراد نیز تأثیرگذار است.
رشد پیوسته ترافیک هوایی و توسعه فرودگاهها و همچنین بسط مناطق شهری کنار فرودگاهها باعث شده که افراد بیش از هر زمان با سر و صدای هواپیما روبرو شوند.
طی این پژوهش 201 شخص 40 تا 66 ساله مورد بررسی قرار گرفتند که نیمی از آنها به مدت بیش از سه سال در مناطقی با بیشترین سر و صدای هواپیما حضور داشتند و نیمی دیگر در مناطقی با سر و صدای کمتری زندگی میکردند.
نتایج نشان میداد در مناطق پر سر و صدا در احتمال 40 درصدی برای ابتلا به فشارخون قرار داشتند و این در حالی بود که افراد در گروه سر و صدای کمتر در خطر 24 درصدی قرار داشتند. علاوه بر این رویارویی بیشتر با سر وصدای هواپیما نیز احتمال آسیب قلبی را افزایش میداد. شواهدی مبنی بر افزایش احتمال بستری شدن در بیمارستان به علت سکته قلبی و مغزی نیز در این افراد بیشتر گزارش شد.
این پژوهش طی نشست سالیانه جامعه قلب و عروق اروپا در فرانسه مطرح شد.
ترانسفر فرودگاهی
احتمالا تا کنون لغت ترانسفر که اکنون در زبان پارسی عجین شده است ، را به کرات شنیده اید اما آیا معنی دقیق و صحیح این کلمه را نیز می دانید ؟ در این مقاله به ریشه یابی این کلمه می پردازیم .
ترانسفر در انگلیسی (transfer) ، به معنای انتقال دادن ، بردن ، جابه جا کردن (مثل انتقال شخص از یک حالت یا مکان به حالت یا مکان دیگر) است .
در زبان فارسی برای این واژه معادل هایی همچون ورابری، ورابردن، انتقال دادن، واگذار کردن، منتقل نمودن ، واگذاری، تحویل، نقل، انتقالی ، انتقال و واگذاری به کار برده می شود .
اکنون به ریشه یابی معادل های فارسی ایل لغت در گویش های مختلف می پردازیم.
1- در گویش های ایرانی مانند نیریز-فسا-دماب از کلمه( سرآیش ) هم خانواده با سرآیت (سر+آی+ات) را به جای واژه انتقال Transference به کار برده می شود که معنای آن از این سر به آن سر رسیدن یا از این مکان به آن مکان بردن است.
2- همتای دیگر واژه انتقال واژه برانش (بر+آن+اش) است ، معنای دقیق برانش همانا چیزی را به جای دیگر بُردن است (نقاله=برانه).
3- همتای دیگر واژه انتقال واژه ترابُرد (ترا+برد) است که از ترا همتای Trans به معنای دوردست و بُرد همتای ference ساخته شده است.
4- همتای دیگر واژه انتقال واژه وابرش (وا+بر+اِش) است که از وا به معنای دور ، پرت ، سوا ، دیگر و بر از ستاک بُردن-بَریدن و پسوند اِش (مانند نرمش) ساخته شده است.
با توجه به توضیحات بالا می توان گفت ترانسفر فرودگاهی به معنای انتقال و جابه جا نمودن شخص یا اشخاص از فرودگاه به مقصد مورد نظر مانند هتل ، اجلاس و ... است.
موسسه اطمینان گشت پایتخت یا به اختصار تشریفات EGPبرای ترانسفر فرودگاهی خدمات خاص و منحصر به فردی دارد. تشریفات CIP فرودگاهی اطمینان پخش به شرح زیر است:
جایگاه استقبال رسمی از مقامات و دعوت شدگان بنابر صلاحدید سازمان و یا نهاد میزبان نسبت به ارج نهادن به مقام و منزلت شخص دعوت شده و ارائه خدمات CIP شامل:
- انتقال شخص مورد نظر بدون معطلی و پیش از خروج دیگر مسافران از هواپیما
- اختصاص مکانی آرام و بسیار مجلل با امکانات ویژه مانند دسترسی به اینترنت و وسایل ارتباطات جمعی
- پذیرایی اختصاصی در طول مدت انجام امور گمرکی، حمل بار و چمدان های مهمانان
- انجام امور بازرسی گذرنامه و تائید ویزا به صورت اختصاصی و بدون منتظر ماندن در صف
مقالات :
سالن اجتماعات چیست ؟
مزایای اجاره خودرو
رنت کار چیست؟
تشریفات نیاز مدیران موفق
پاورپوینت آشنایی با مراحل ساخت سازه های دینامیکی شامل 27 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.
از حدود سه دهه پیش تاکنون، شرکتی به نام «معماری دینامیک» به سرپرستی معمار ایتالیایی به نام دکتر «دیوید فیشر» اقدام به طراحی برج های گردان نموده است. اولین پروژه این شرکت در دبی اجرا می گردد و بعد از آن در سایر نقاط دنیا از جمله مسکو، میلان، نیویورک، و توکیو شاهد پروژه هایی مشابه خواهیم بود. در طراحی چنین مجموعه هایی، بعد چهارم یعنی زمان نیز واردشده است و هر طبقه به طور مجزا قادر به چرخش می باشد و درنتیجه در طول زمان فرم کلی مجموعه تغییر می نماید و برجدارای فرم ثابت، صلب و واحد نخواهد بود.
چنین مجموعه هایی قادر خواهند بود تا بعد زمان را در سیما و منظر شهری نیز واردنمایند و آن را نیز تحت تأثیر قرار دهند.
با توجه به مطلب فوق، شناخت چنین مجموعه هایی می تواند توجه معماران را علاوه برطراحی مجموعه های صلب، به طراحی مجموعه ها و شهرهایی همراه با بعد زمان نیز جلب نماید. در راستای معرفی این مجموعه،بررسی بر روی نحوه و چگونگی ساخت، تکنیک های ویژه ساخت، راهکارهای تامین انرژی مورد نیاز برج، ارتباط بنا با محیط زیستو عوامل محیطی طبیعی )به خصوص انرژی باد و انرژی خورشیدی( و همچنین به بحث های تعادل، پایداری و تاسیسات پرداخته می شود.
آشنایی با مراحل ساخت سازه های دینامیکی
مقدمه
چشم انداز کلی
ویژگی های سازه های دینامیکی
تأمین انرژی
اولین برج دینامیک در دبی
.
عنوان: آشنایی با مراحل ساخت سازه های دینامیکی
فرمت: پاورپوینت
تعداد صفحات: 27 اسلاید
ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر
.
تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:
پاورپوینت آشنایی اولیه با ماکت معماری و وسایل ساخت آن ۳4 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی معماری) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.
هنگام طراحی و آفرینش یک ایده، برای تفهیم، تصحیح و ارائه ی آن در زمینه های مختلفی چون نمایش اماکن زیست عمومی، خصوصی، زمینه های فرهنگی، محصولات صنعتی، امور ویژه و ... می توان از ماکت بهره جست. در این بخش قصد داریم مطالبی را درباره ی ماکت معماری و وسایل ساخت آن ارائه دهیم پس با ما همراه باشید.
آشنایی اولیه با ماکت معماری و وسایل ساخت آن
مقدمه
تعریف ماکت
چرا ماکت می سازیم؟
زمان ساخت ماکت
انواع ماکت از نظر اندازه و نوع
ماکت اتود
ماکت نهایی
مصالح و روش های ساخت ماکت
انواع کاغذ و مقوای ماکت سازی
کاغذ و مقوای هیپرو
مقوای اسفنجی
مقوای پارافین خورده
مقوای ماکت
فوم (یلوفو، بلوفوم، پلاستوفوم)
چوب پنبه
گل رس و خمیرها
گچ
چوب
آکریلیک (پلکسی گلس)
.
عنوان: آشنایی اولیه با ماکت معماری و وسایل ساخت آن
فرمت: پاورپوینت
تعداد صفحات: ۳4 اسلاید
ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر
.
تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:
پاورپوینت مدیریت ماشین آلات ساخت (اسکریپر)
این فایل با فرمت پاورپوینت در 28اسلاید قابل ویرایش در مورد اسکریپر بعنوان یکی از ماشین آلات ساخت می باشد.
اسکریپر برای بارگیری و باربری و خاکبرداری رویه زمین و فرآیند تسطیح زمین طراحی شده است.
در این فایل به معرفی اسکریپر،انواع آن،موارد کاربرد اسکریپر پرداخته شده است.
همچنین چگونگی محاسبه کارکرد اسکریپر و مدیریت اجرای کار ذکر شده است.
پاورپوینت زلزله و ساخت و ساز پایدار شامل 32 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.
.
مقدمه:
کشورمان به لحاظ استقرار در روی کره زمین در موقعیتی قرار گرفته است که یکی از فعالترین کمربندهای زلزله خیز جهان تحت عنوان « آلپ هیمالیا » از آن می گذرد.ایران و زلزله: کشورمان به لحاظ استقرار در روی کره زمین در موقعیتی قرار گرفته است که یکی از فعالترین کمربندهای زلزله خیز جهان تحت عنوان « آلپ هیمالیا » از آن میگذرد.این موقعیت خاص در طول تاریخ ایران را هم زیست با زلزله های متعدد و با شدتهای متفاوتی قرار داده است وقوع حدود 3500 زلزله در طول یکصد سال گذشته موید این همزیستی است. به طور میانگین هر سال یک زلزله بزرگ و هر 10 سال یک زلزله با بزرگی 7 درجه در مقیاس ریشتر به بالا حاصل این همزیستی است. سوال عمده ای که می تواند مطرح شود این است « آیا تا چه اندازه این همزیستی منجر به توجه ، درک و حساسیت و اهمیت موضوع و نهایتاً آمادگی علمی ، مدیریتی ، اجتماعی ، فرهنگی و اجرائی ما شده است؟»در این پاورپوینت به زلزله و ساخت و ساز پایدار می پردازیم.
عنوان
مقدمه
پراکنش واحدهای ناپایدار شهری در 3 حوزه شکل گرفته است
الف: حوزه بافتهای فرسوده شهری
ب: مناطق اسکان غیر رسمی ( حاشیه نشینی )
ج: بافتهای نوین شهری
درسهای زلزله
آنچه پیش روست
چه باید کرد؟
گام اول
پایدارسازی ساختمانهای موجود
گام دوم
ساخت و ساز پایدار بناهای جدید
یک مثال برای درک بهتر عملکرد سازه در برابر زلزله
مقاومسازی چیست؟
چه ساختمانهایی نیاز به مقاومسازی دارند؟
.
عنوان: زلزله و ساخت و ساز پایدار
فرمت: پاورپوینت
تعداد صفحات: 32 اسلاید
ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر
.
تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:
پاورپوینت بررسی مشخصات بتن غلتکی و استفاده از آن در ساخت روسازی راهها شامل 53 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.
یکی از انواع مصالحی که در چند دهه اخیر جهت استفاده در ساخت روسازی مسیر راه گسترش داده شده است، بتن غلتکی (RCC) میباشد. روسازی ساخته شده از بتن غلتکی (RCCP) میتواند برای مسیرهای با ترافیک سبک و همچنین مسیرهای با ترافیک سنگین استفاده شود و رویهبتنغلتکیمورد استفاده در این نوع روسازی دارای خصوصیاتی نظیردوام زیاد،هزینههای ساخت کم وتعمیرات ونگهداری درسطوح کم است. در این مقاله ویژگیهای این بتن مورد بررسی قرار گرفته است و استفاده از آن در روسازی راهها ارزیابی شده است. با توجه به مطالعه صورت گرفته، ملاحظه میشود که روسازی بتن غلتکی در مقایسه با روسازی انعطافپذیرکه استفاده از آن در ایران رایج است، دارای هزینه به مراتب کمتری میباشد و میتوان از مصالح سیمانی نظیر خاکستر بادی و میکروسیلیس که استفاده از آنها در بتن معمولی رایج است، در ساخت بتن غلتکی نیز استفاده کرد. همچنین خرابیهای بوجود آمده در روسازی بتن غلتکی در مقایسه با روسازی انعطافپذیر به ویژه برای مسیرهای با ترافیک سنگین بسیار کمتر هستند. به علاوه برخی از مسائل مربوط به اجرای روسازی بتن غلتکی نظیر زبری سطح راه میتواند بوسیله اعمال یک لایه روکش نازک آسفالتی روی لایه بتن غلتکی و یا سنگزنی آنبرطرف شود
عنوان
1. مقدمه
2. ویژگی¬های بتن غلتکی جهت استفاده به عنوان لایه رویه روسازی راه
3. زبری سطح روسازی¬های ساخته شده از بتن غلتکی
4. مقایسه اقتصادی و عملکردی روسازی بتن غلتکی و روسازی بتن آسفالتی
5. درزها در روسازی بتن غلتکی
6. نتیجه¬گیری
.
عنوان: بررسی مشخصات بتن غلتکی و استفاده از آن در ساخت روسازی راهها
فرمت: پاورپوینت
تعداد صفحات: 53 اسلاید
ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر
.
تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:
پاورپوینت پاورپوینت اصول برنامه ریزیی و ساخت مجتمع های فرهنگی 40 اسلاید (ویژه رشته های مهندسی مهندسی عمران و ساختمان) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.
در برنامه ریزی ساخت یک پروژه (کلان طرح ها و خرده طرح ها ) ابتدا باید به شناخت زمینه های مختلف پرداخت که از مهمترین عواملی که باید به آن توجه نمود سابقه تاریخی، موقعیت جغرافیایی ، شناخت خصوصیات کالبدی شهر ، شرایط اقلیمی و تاثیر عوامل اقلیمی بر ساختمان ، بررسی روز توسعه فیزیکی شهر ، شناخت بافت شهری و جمعیتی شهرها است که در این مطلب به اصول برنامه ریزی و ساخت مجتمع های فرهنگی می پردازیم…
مقدمه
اصول برنامه ریزی و ساخت مجتمع های فرهنگی
نحوه تشکل فضایی یک دانشکده معماری و شهرسازی
اتاق های کنفرانس و آمفی تاترها
آتلیههای طراحی
اصول طراحی شهرکهای صنعتی
مراحل طراحی شهرکهای صنعتی
قسمت اول (مطالعات مقدماتی)
قسمت دوم (تهیه طرح مقدماتی)
مطالعات طراحی سیویل
عوامل موثر در طراحی شبکه معابر
اصول برنامه ریزی و ساخت در مراکز تجاری
دلایل توجیهی انتخاب سایت
انتخاب کاربری های زمین مورد مطالعه
عوامل مؤثر بر طرح
الگوی شکل گیری طرح
خصوصیات محیط مدارس
طراحی مدارس با توجه به آب و هوا
تعریف فضاهای بهداشتی و درمانی
معماری فضاهای درمانی بر اساس ایجاد فضای مطلوب
کلیات برنامه ریزی در ساخت فضاهای بهداشتی و درمانی
کلیات برنامه ریزی در ساخت فضاهای بهداشتی و درمانی
.
عنوان:اصول برنامه ریزی و ساخت مجتمع های فرهنگی
فرمت: پاورپوینت
تعداد صفحات: 40 اسلاید
ارائه شده در: فروشگاه های سازه برتر
.
تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:
نمونه سوالات آزمون استخدامی اموزش و پرورش تفکیک رسته شغلی ساخت و تولید
این مجموعه و پکیج شامل مهم ترین پر کاربردترین و پرتکرارترین نمونه سوالات آزمون های استخدامی دستگاه های اجرایی و آموزش و پرورش مربوط به این رسته شغلی میباشند و نقش بسیار مهمی در نتیجه نهایی دارند لذا مستقیما و اکیدا پیشنهاد تهیه و مطالعه این پکیج را به شما داوطلبان عزیز که حتما قصد قبولی آزمون را دارید می نمایم و اکیدا تاکید دارم که این مجموعه فوق العاده شگفت انگیز را از کف ندهید همین حالا اقدام نمایید آره الان لحظه بعدی باورکن که از رقیبت کلی عقب افتادی...